原标题：电动汽车脱机记录CAN总线数据方案

　　GCAN-401 CAN总线数据存储器模块是我公司推出的专门用于离线存储CAN总线数据的模块。该模块集成1路标准CAN总线接口，用户只需将该模块接入到标准CAN总线上并且保持上电，即可实现实时的将所有CAN总线上的数据存储到模块自身的存储卡中，便于用户后续回放及分析。

　　由于该模块可独立完成CAN总线数据的记录工作，因此用户平时无需对该设备进行维护，只需要在关键问题产生或有特殊需要时将设备内的存储卡取出，通过读卡器将数据导入到电脑即可通过软件看到存储卡内的所有数据。这种用法就类似于飞机上的黑匣子，因此使用该模块用户即可进行一些平时不方便人去实时观察数据的实验，大大的提高了工作效率。

　　产品应用案例：

　　江苏某汽车科技公司的郑工昨晚打来电话，他有这样一个需求：

　　郑工：“孙工，我们最近正在研发一款汽车，样车已经出来了，现在我们要对样车进行各种试验，在做试验的同时需要实时的采集车内的CAN数据，之前我们是用的CAN分析仪搭配电脑进行采集，但是CAN分析仪与电脑连接本身物理层在遇到震动时就不是特别稳定，而且电脑连续挂载一个多星期也容易死机，你们有没有一种设备能替换现有的这个方案，实现不用人去看管，直接插上就直接存储数据设备呢?”

　　我：“您对需要采集数据的设备，都有哪些要求呢?”

　　郑工：“存储的数据要有时间标识，而且存储的时间要长，至少要连续存储一个星期，最好可以直接把数据解析出对应的汽车状态。”

　　我：“我们有可以离线实时存储CAN数据的模块，可以满足您存储时长和时间标识的需求，但是我们存出来的数据都是CAN总线上的原始数据，不是解析后的哦，您那边有软件可以分析吗?”

　　郑工：“我们有CANOE软件，可以分析数据”

　　我：“CANOE可以的，我们的CAN存储模块可以保存成CANOE支持的文件格式，到时候您导入到CANOE软件里就可以了。”

　　工程师总结

　　郑工的这种需求在做样品试验的时候非常常见，试验中的问题往往非常不容易复现，因此记录每一个试验过程中的每一个参数就显得非常有意义。为了针对工程师的这种需求，CAN数据存储设备问世，在实际使用前只需经过简单配置即可，非常易于安装使用。同时将采集到的数据导入到电脑后即可利用软件分析，数据的时间精度可以精确到毫秒级。