原标题：onsemi SiC 技术增加单次充电的 EV 续航里程

　　作为战略合作的一部分，梅赛德斯-奔驰已将 onsemi 的 SiC 技术用于牵引逆变器。

　　作为战略合作的一部分，梅赛德斯-奔驰已将 onsemi 的碳化硅 (SiC) 技术用于牵引逆变器。onsemi 的 VE-Trac 碳化硅模块提高了全电动梅赛德斯-奔驰 VISION EQXX 牵引逆变器的效率并减轻了重量，将电动汽车的续航里程延长了 10%。EV 完成了从德国斯图加特到英国银石赛道的 1,202 公里(747 英里)行程，保持了单次充电行驶距离最长的记录。

　　VISION EQXX 为续航里程和效率设定了新标准，同时保持可持续性和豪华性——每 100 公里(62 英里)的能耗低于 10 kWh。这是通过仅 0.17 的基准风阻系数、轻量化设计、降低的滚动阻力以及使用与同类电池相比存储 100 kWh 的电池节省 50% 的空间(重量减轻 30%)来实现的。实现前所未有的续航里程的关键是一个电气系统，该系统可确保牵引电池中存储的 95% 的能量到达车轮——与只能达到约 30% 的内燃机 (ICE) 车辆相比，这是一个巨大的进步。

　　执行副总裁兼总经理 Simon Keeton 表示：“除了其卓越的 SiC 技术提供更远的续航里程外，onsemi 还为其 SiC 解决方案提供供应保证、支持生产所需的规模以及广泛的智能电源和传感解决方案组合。” onsemi 电源解决方案部经理。“我们 SiC 解决方案的高效率使客户能够避免在电池成本和车辆续航里程之间进行权衡。”

　　差异化的一个核心部分是封装方面的专业知识，这对于改善散热和以比最接近的竞争对手更小的占地面积增加功率输出以及降低电源模块的重量和成本至关重要。onsemi 是唯一一家具有端到端供应能力的大型 SiC 解决方案供应商，其中包括批量 SiC 晶圆生长、衬底、外延、器件制造、一流的集成模块和分立封装解决方案。