原标题：技术干货－为电动汽车降低EMI的三种简单方法

电动汽车的电磁兼容（EMC）问题一直是业界关注的重点，其中电磁干扰（EMI）的降低尤为关键。以下是三种为电动汽车降低EMI的简单方法：

一、选择传输最小化的隔离器

• 原理：数字隔离器利用CMOS技术创建隔离屏障，并在隔离屏障上传输信号。使用高频RF信号跨越这些屏障传输信号。在许多数字隔离器中，默认输出配置确定何时激活RF发射机。如果隔离器发送的信号通常为高电平或低电平，则选择匹配的默认输出状态将使传输最小化，从而降低EMI和功耗。

• 应用：在选择数字隔离器时，应考虑其默认输出状态，以最小化不必要的RF传输。

二、选择正确的旁路电容

• 原理：旁路电容器通过在瞬态负载期间向器件提供额外的电流来帮助减少电源轨上的噪声尖峰。理想情况下，电容器的阻抗随频率降低。然而，在实际应用中，由于有效串联电感（ESL）的影响，电容器的阻抗在自谐振频率处开始增加。因此，选择具有低ESL的电容器并优化其放置位置对于降低EMI至关重要。

• 应用：

• 选择较小尺寸的电容器（如0402），因为它们通常具有较低的ESL。

• 使用反向几何电容器以进一步降低ESL。

• 优化电容器的放置位置，使其靠近电源和接地引脚，以减小返回路径的长度和额外的串联电感。

三、优化PCB设计

• 布线：布线时避免过长的走线，减少电路回路面积，以降低EMI。同时，增大走线的间距以减少电感耦合和电容耦合的干扰。

• 地线规划：良好的地线规划可以降低回路的环路面积，进一步减少EMI。

• 屏蔽材料：使用屏蔽材料将高频噪声包围在特定区域，阻止其传播。例如，在PCB设计中，可以使用屏蔽罩来限制EMI的传播。

• 分层设计：在PCB设计中，将地板层分为数字地和模拟地，以减少互相干扰。同时，采用非均匀间距的设计可以更好地进行阻抗控制，提高信号质量，并减少EMI。

综上所述，通过选择传输最小化的隔离器、选择正确的旁路电容以及优化PCB设计等方法，可以有效地降低电动汽车的EMI水平。这些方法不仅有助于提升电动汽车的电磁兼容性，还可以提高其整体性能和安全性。