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近年来，随着汽车采用新的信息娱乐技术和先进的驾驶辅助系统（摄像头、雷达、激光雷达等），以及采用多种传感器测量不同数据（稳定性、速度、加速度等），汽车内部的电子系统数量增加，复杂性也达到了新高度。 我们可以用高带宽和低带宽类技术来简单分类。通常，传感器需要低带宽。汽车上最常用的加速度计的输出数据速率(ODR)只有几千赫兹。至于信息娱乐系统，普通音频和视频数据要求的速率一般为几Mbps以上。 然而，高清多摄像头系统的采用才真正令标准得到提高，这种系统适用于停车辅助系统、360°视觉系统（也称为鸟瞰系统或环视系统）、雷达（基于RF微波）和激光雷达（基于红外激光），能够帮助增强驾驶辅助系统(ADAS)。这些系统能够共存是推动自动驾驶汽车发展的关键因素，但对任何通信总线来说都是一个巨大的挑战。