方案概述

产品规格

低功耗（<70mW）

支持单系统独立定位和BDS/GPS双系统联合定位

Smart SuppressTM 抗干扰技术

高灵敏度设计

支持DGNSS，亚米级定位精度

支持AGNSS，快速定位

16mm×12mm的SMD表面贴封装尺寸，可与国内外主流模块原位替换，并直接使用

外部DCDC提供内核电源，高性能

工业级标准

    MXT903

梦芯科技MXT903是一款具有亚米级定位精度的北斗/GPS双系统导航定位模块。该模块采用梦芯科技完全自主知识产权的启梦TMSoC芯片，支持单系统独立定位和多系统联合定位，支持DGNSS，可实现亚米级定位精度。该模块采用16mm×12mm的封装尺寸，兼容市场上国际主流导航定位模块，可以原位替换。工业级产品规格，满足车载、行业用户和广大消费类电子等多种应用场景需求，具有高灵敏度、低功耗、抗干扰、高性能、适应性广、可靠性高等特点。

该模块可广泛应用于交通、渔业、水文、电力、通信等行业的监控、导航、授时以及消费类的车载导航、人/物跟踪、登山探险、智慧旅游、无人机等领域。

武汉梦芯科技有限公司

武汉梦芯科技有限公司是一家专业从事高集成度芯片设计和高性能室内外定位研究的高新技术企业。

武汉梦芯科技有限公司的主要产品有基于完全自主知识产权的启梦TYLOO MXT2702多模多频高精度基带SoC芯片、启梦TYLOO MXT2706多模多频高精度基带射频SoC芯片。以及采用以上芯片的MXT901、MXT902、MXT903、MXT905、MXT907等型号的导航模块产品。

武汉梦芯科技有限公司的多模导航型基带芯片入选由中国卫星导航系统管理办公室发布的新的卫星导航专项北斗基础产品推荐名录。证明材料来自北斗卫星导航系统网站。

车载导航

车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

系统功能

构成车载定位导航系统的各个部分： （1）能够导航的电子地图（2）地图数据的搜索和处理（3）定位模 块（4）地图配比（5）规定行走路径（6）路径引导（7）地图实时显示模块 （8）人机交互接口（9）无线通信

功能模块 简介

GPS导航 卫星准确定位、最佳路径搜索、自动语音提示。

导航模式 多种目的输入，五种以上路径检索定制模式，站点设置模式，地图定位模式。

全国地图 提供全国数千城市电子地图、提供最新地图支持，导航更精确让您畅行无阻。

路径规划 提供出发地和目的地的路径规划，设置经由地和回避地功能。

语音提示 亲切真人语音提示，行驶中自动播报道路名称。

音乐欣赏 视听享受、解除疲劳。

文件管理 强大的资源管理功能。

定位原理

基于航迹推算（DRS）的导航原理

早在二十世纪七十年代末就有人对车载定位导航展开研究，在那个 年代是通过推演和测算运行轨迹以及地图的配比去确定车辆的具体位 置以及如何到达这个位置。航迹推算(DRS)实质上就是将车辆行驶当成 是二维的平面运动，依据其出发位置以及最开始的角度，每时每刻测量 车辆行驶长度的变化以及角度的变化，再使用地图配比去演算推测车 辆的位置。然而，这个方法实现起来比较困难，准确率也不高，但是对DRS的研究为之后的科研奠定了基础。

基于全球定位系统（GPS）的导航原理

90年代后期，IT行业的场频不断更新、人造卫 星技术也逐渐成熟，而且通讯设施也在逐步发展，从而发明出了卫星定 位系统。其中美国的全球定位系统是最出色的。[1] 

GPS是由24 颗工作卫星组成,它位于距地表20200km的上空,均匀分布在6 个轨道面上(每个轨道面4 颗) ,轨道倾角为55°。此外,还有4 颗有源备份卫星在轨运行。卫星的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4 颗以上的卫星,并能保持良好定位解算精度的几何图象。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。

由于卫星的位置精确可知，在GPS观测中，我们可得到卫星到接收机的距离，根据三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置(X,Y,Z)。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而得到观测点的经纬度和高程。

事实上，接收机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接收机可按卫星的星座分布分成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。

由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，建立基准站(差分台)进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。

GPS出现之后，为全球 各国提供了准确定位的技术支持。卫星定位相对于航迹推算来讲提高了精准度。通 过GPS以及航迹推算这些技术，定位的精准度可以达到1厘米，彻底实现 了精准定位。而且，欧盟也组建了自己的导航定位系统的科研队列，被 称为伽利略计划。由于GPS精度高，而且物美价廉，所以，很多部门以及 政府都运用这项定位科技。另外，现在经常使用的还有根据移动的通讯 网络确定具体位置以及根据人体的视网膜确定位置的科技等。这些技 术一定要有秩序地组织使用，不能单独使用。

构成

车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置。

在此基础上，将会实现行车导航、路线推荐、信息查询、播放AV/TV等多种功能。驾驶者只须通过观看显示器上的画面、收听语音提示，操纵手中的遥控器即可实现上述功能，从而轻松自如地驾车。

汽车GPS导航系统由两部分组成：

一部分由安装在汽车上的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。

计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车上接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。