原标题：新能源汽车BMS电池管理系统开发方案

　　系统结构图

　　电池管理系统为两级架构，典型结构如下图：

　　系统组成清单

　　功能模块

　　1)电池控制模块(BCU)：BMS主控单元，电池箱及电池系统高压电路数据采集、分析、处理，电池系统充放电控制;

　　2)电池电子模块(BEU)：BMS从控单元，电池单体(模块)及电池箱连接器数据采集、分析、处理，电池箱充放电控制;

　　3)漏电检测模块(LDU)：电池系统高压电路与车辆底盘之间绝缘电阻监测。

　　系统配件

　　1)温度传感器;

　　2)电流传感器;

　　3)电压、温度采集线束;

　　4)高压配电箱：包含直流接触器、熔断器、电流传感器、BCU及LDU。

　　BCU(电池管理系统主控模块)功能

　　1)采集电池系统总电压：

　　测量范围： 100V～900VDC

　　测量精度：≤±0.5%

　　采样周期：≤200ms

　　2)采集电池系统总电流

　　测量范围：-600A～+600A

　　测量精度：≤±0.5A (<60A)

　　≤±1.5% (≥60A)

　　采样周期：≤200ms

　　3)估算电池系统SOC值

　　4)开关量输入：8路，光电隔离：8V～32VDC

　　5)高压接触器控制：3路MOSFET继电器输出;额定4A@24V DC;

　　6)预充接触器控制：1路MOSFET继电器输出;额定4A@24V DC;

　　7)故障诊断

　　8)充放电控制

　　9)通讯功能：

　　整车CAN通信口1路(光电隔离)

　　BMS内部CAN通信口1路(光电隔离)

　　整车充电CAN通信口1路(光电隔离)

　　10)程序更新：CAN更新

　　BEU(电池管理系统从控模块)功能

　　1)采集电池箱总电压

　　测量范围：15V～135VDC

　　测量精度：≤±0.5%

　　采样周期：≤200ms

　　2)采集电池箱总电流

　　测量范围： -600A～+600A测量精度：≤±0.5A (<60A)

　　≤±1.5% (≥60A)

　　采样周期：≤200ms

　　3)采集电池单体电压

　　采集路数：12/24/36

　　测量范围：1V～5V

　　测量精度：≤±0.2%

　　采样周期：≤100ms

　　4)采集电池单体以及电池箱连接器温度

　　采集路数：电池单体6/12/18

　　测量范围：-40~125℃

　　测量精度：≤±1 ℃

　　采样周期：≤100ms

　　5)开关量采集4路，光电隔离：8V～32VDC

　　6)热管理控制，4路MOSFET继电器输出，控制风扇和加热

　　7)通讯功能，内网CAN通信口1路

　　8)故障诊断，对电池箱状态进行故障诊断与告警

　　9)通过FLASH记录电池箱运行数据

　　10)系统自检内容包括：通信、传感器

　　使用环境

　　1)工作温度范围：-40~85℃;

　　2)存储温度范围：-40~85℃;

　　3)工作湿度范围：5%~95%;

　　4)工作气压范围：86kPa~106kPa。

　　5)工作使用场所：车载安装，存在强烈振动、冲击、溅水及灰尘污染。

　　项目施工现场：