原标题：基于ATmegal28L的智能探测车的设计与实现方案

　　以AVR单片机ATmega128L为核心，提出了一种智慧探测小车的软硬件设计方案。系统可以预先设定小车的行走路线，能够实现小车与计算机之间的无线通讯，通过超声测物和红外测障电路使小车安全行走。另外，系统通过JTAG接口在线调试程序。软件设计中采用神经网络自学习，大大增强了小车

　　1 引言

　　智能探测车能根据任务及环境信息做出全局路径规划，可在行进中不断感知局部环境信息并做出决策，从而能够安全行驶并到达目标。本文以ATmegal28L单片机为核心介绍了一种智能探路车的设计雏形，该系统利用各种传感器获取周围环境信息，采用多传感器信息融合技术对接收到的信息进行处理与判断，从而自动绕开障碍物：能与计算机实现无线通讯;具有预先设定路线的功能;通过JTAG接口可以方便地在线调试程序或下载程序。

　　美国Atmel公司推出的ATmegal28L是基于AVR RISC的低功耗8位单片机，最高工作频率可达16 MHz，具有128 KB Flash内部存储器、4 KBEEPROM和4 KB SRAM数据存储空间，并且采用了JTAG技术。它具有很高的性价比，并有超低的功耗和丰富的片上外围资源，很适合作为移动设备的微控制器。

　　2 硬件结构

　　对超声波和红外传感器测得的信息进行处理，产生两路PWM信号来控制直流电机，通过I/O控制步进电机。同时，ATmegal28L引出JTAG接口进行在线调试程序或下载程序。另外。系统通过键盘与显示电路来实现人机对话;选用电机驱动器件1298N来驱动直流电机;超声波测物模块和红外避障测量模块用来获取环境信息;利用无线模块nRF401与：PC机端口的无线模块进行通讯。系统的路线设置功能主要由软件实现，硬件选取24C02用于存放路线。

　　2.1 键盘与显示电路

　　为了方便人机对话和功能选择，本系统设计了 5个按键和液晶显示模块。5个按键分别是：单片机复位按键，小车自动行走按键(接A15(PC7))、超声波测物按键(接A14(PC6))、无线发射按键(接A13(PC5))和小车设置路线按键(接A12(PC4))。

　　采用液晶模块LCM103显示按键的选择和执行结果。LCM103为10位多功能通用型8段式液晶显示模块，内置显示RAM，可显示任意字段笔划，3-4线串行接口，可与任何单片机接口。由于LCM130与MCU的工作电压相同，因此LCM103与MCU直接连接。其中WR直接与ATmegal28L的WR连接.DATA端与ATmegal28L的AD4(PA4)连接，CS与ATmegal28L的A12(PC4)连接。

　　2.2 JTAG接口电路

　　在设计系统中，引出ATmegal28L的JTAG接口进行在线编程和下载，以方便调试和程序更新。对AVR器件进行编程是由JTAG端口的TCK、TMS、TDI和TDO实现的。通过JTAG可以实现如下的编程功能：

　　(1)Flash编程及校验;

　　(2)EEPROM编程及校验;

　　(3)熔丝位编程及校验;

　　(4)锁定位编程及校验。

　　2.3 电机驱动电路

　　系统采用直流电机驱动两个前轮实现小车的前进、后退、左转、右转。ATmega128L具有2个带预分频器和比较模式的8位定时/计数器、2个扩充的带预分频器和比较/捕获模式的16位定时/计数器、2通道8位PWM、6通道2～16位精度：PWM。这里采用ATmegal281。的16位定时/计数器l来产生两路PWM信号，分别接1298N的EN A和EN B，用于控制两个电机的起停、转向及速度。它工作在相位和频率修正PWM模式下，该工作模式可以产生高精度、相位与频率都准确的PWM波形。通常用OCRnA作为TOP值。改变TOP值即可改变PWM信号的占空比，从而改变电机转速。

　　L1298N是SGS公司生产的恒压恒流桥式2 A驱动器件，内部包含4通道逻辑驱动电路。

　　系统采用了步进电机来控制超声波旋转平台的上下左右运动，驱动电路与此类似。

　　2.4 超声波测物电路和红外测障电路

　　系统采用一组超声波传感器和五组红外传感器感知环境信息。超声波通过一个可以上下左右旋转的平台安装在小车的正前方，用来测量物体的大小。在普通行车中，超声波传感器的用途和红外传感器一样。红外传感器分别安装在小车的左前方、右前方、左侧、右侧和后面。本系统利用ATmegal28I。产生40 kHz的脉冲信号，驱动发射电路发送超声波。红外传感器测量小车在五个方向的一定距离内(本系统为30 cm)是否有障碍物，辅助小车避开障碍物。

　　2.5 无线发射接收电路

　　本系统选用集成度较高的无线数据传输产品nRF401来实现PC与小车的无线通信。 nRF40l收发模块的主要特点：工作频段为433MHz;采用FSK调制，抗干扰能力强：频率稳定性好;灵敏度高，功耗小;具有多频段切换功能。

　　通过ATmega128L的PA5(AD5)控制PWR UP。当PWR-UP=“l”时，表示进入正常工作模式：当PWR-UP=“0”时，表示进入接收待机模式。PANAD6) CS=“1”时，表示中心频率为434.32 MHz，当CS=“0”时，表示中心频率为433.92 MHz。PA7 (AD7)控制nRF40l的TXEN端，当TXEN=“1”时，表示进入发送模式，当TXEN=“0”时，表示进入接收模式。数据输入端DIN与ATmegal28L的PEO(RXD0)相连。数据输出端DOUT与ATmegal28L的PEl(TXD0)相接。

　　2.6 充电电路

　　由于电机启动时瞬间电流很大，且PWM驱动的电动机电流波动较大，导致车载电源电压不稳，从而影响其他电路的正常工作，所以系统采用双电源供电的方法。将电机驱动电源与单片机及传感器电源完全隔离开来，利用耦合器进行连接。

　　3 软件设计

　　系统软件的主要功能是：能够根据传感器信息正确避开障碍物：小车与PC的无线通信;预先设定路线;测量物体的大小。为了提高小车避障的智能性，软件设计采用了神经网络自学习。软件设计的重点在于小车的神经网络训练程序和小车与PC机的无线通讯程序。

　　3.1 神经网络训练程序

　　BP神经网络应用广泛，具有较好的分类和记忆功能，同时有很强的容错性和鲁棒性。采用两层前向BP网络实现多传感器信息的融合，输入层有6个节点(分别对应6组传感器。其中超声波传感器测得距离在30 cm之内记为1)，输出层有4个节点(前进F、左转L、右转R、后退B)。

　　样本确立后，需要进行网络训练。网络训练就是对网络的连接权系数进行学习和调整，使该网络实现给定的输入输出映射关系。权系数修改按照式

　　(1)进行：

　　uij(t+1)=uij(t)+λ[dj(t)-yj(t)xi(t)+α△uij(t-1) (1)

　　式中：λ表示学习速率(取0.3);α表示学习动量(取0.3);dj(t)和yj(t)分别表示j单元在t时刻的目标输出和实际输出;xi(t)表示单元i在t时刻的输入;△uij(t-1)表示前一次迭代中;;单元i和J连接权系数更新增量。

　　BP网络算法采用C语言编程，训练好的网络权系数存放于Flash内存之中。采用的是离线训练方式。

　　3.2 小车与PC机的无线通讯程序

　　PC机在小车行驶过程中可以通过无线通讯对小车进行控制。

　　4 结束语

　　本文讨论了基于ATmega128L的智能探测车的设计思路，对系统中的各个模块接口作了简要描述，利用神经网络来增强小车的智能性，并提出了系统软件的总体设计思想。该电路各部分功能模块化，易于调试，并且容易扩展其他功能。本设计的应用前景广阔，可用于肮脏、危险等不适宜人类工作或者是人类难以到达的环境，可作为特殊应用器材的载体工具，为无线检测、信息传输及远距离控制技术提供了一个很好的应用平台。