单片机接收键入的代码，并与存贮在EEPROM中的密码进行比较，如果密码正确，则驱动电磁执行器开锁;如果密码不正确，则允许操作人员重新输入密码，最多可输入三次;如果三次都不正确，则单片机通过通信线路向智能监控器报警。单片机将每次开锁操作和此时电磁执行器的驱动电流值作为状态信息发送给智能监控器，同时将接收来自传感器接口的报警信息也发送给智能监控器，作为智能化分析的依据。

电子密码锁设计图与电子锁工作原理

电子密码锁采用十进制计数/脉冲分配器集成电路CD4017和少量外围元器件组成，它具有可编密码数高、性能可靠等特点，可用于门锁、保险柜或机动车点火系统的控制。

一、汽车电子锁电路工作原理:

该电子密码锁电路由输入控制电路、复位电路、计数/分配器电路和控制执行电路组成，如图所示。

输入控制电路由密码按钮S1、S2、S5、S8、S9和二极管VD3-VDl4、电阻器R1等组成。

计数/分配器电路由IC和晶体管Vl、电阻器R2、R3、二极管VDl组成。

复位电路由电容器Cl、C2、二极管VD2、VDl5、电阻器R4、R5和按钮S3、S4、S6、S7组成。

控制执行电路曲晶体管V2、V3、发光二极管VL、电阻器R6、R7、继电器 (或电控锁)K和二极管VDl6组成。

接通电源后，+l2V电压经Cl为IC的R端 (15脚)提供一个复位高电平，使IC复位，其YO端 (3脚)输出高电平，其余各输出端均为低电平。

按动一下Sl时，YO端的高电平经VD9、Sl和R2加至Vl的基极，使Vl饱和导通;松开别后，Vl截止，在IC的CP端产生一个触发脉冲，IC开始计数，其Yl端 (2脚)输出高电平，而YO端和其余各输出端均为低电平。

再按动S2一下，IC第Yl端的高电平又使Vl再次导通，松开S2后Vl截止，IC计人第2个脉冲，其Y2端 (4脚)输出高电平，Yl端和其余各输出端均为低电平。

按动一下S8时，+l2V电压经R3、VDl、Rl和S8到地形成闭合回路，松开S后也会在IC的CP端产生触发脉冲，使IC计人第3个脉冲，其Y3端 (7脚)输出高电平。

按动一下S5时，Y3端的高电平经VD11、S5、R2使Vl导通，松开S5时Vl截止，IC计人第4个脉冲，Y4端 (10脚)输出高电平。

再按动一下S8，lC的Y5端 (l脚)又变为高电平;按动一下S2，使IC的Y6端变为高电平;按动一下S9，使lC的Y7端变为高电平;按动一下S8，使IC的Y8端变为高电平;按动一下S5，使IC的Yg端输出高电平，此时VL点亮，V2和V3导通，继电器 (或电控锁)K动作，将锁打开。

同时，Y9端的高电平还经VDl5和R5向C2充电，当C2充满屯 (几秒钟后)时VD2导通，IC因l5脚加人高电平脉冲而清零复位，YO端输出高电乎，V2和V3截止，K释放，VL熄灭。

该电路的开锁密码为128582985。根据需要改变各按钮的接线位置，即可更改密码。

若不知道密码，而误按动了按钮S3、S4、S6和S7，则IC强制复位，YO端输出高电平，无法开锁。

元器件选择

Rl-R7选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。

Cl选用独石电容器或涤纶电容器;C2和C3均选用耐压值为16V的铝电解电容器。

VDl-VDl5均选用lN4148型硅开关二极管;VDl6选用1N4007型硅整流二极管。

Vl和V2选用S9013或3DG9013型硅NPN晶体管;V3选用C8050或S8050等型号的硅NPN晶体管。

IC选用CD4017或CC4017型十进制计数/分配器集成电路。

S1-S9均选用动合 (常开)型微动按钮。

K选用l2V继电器或电控锁。

鉴定识别防盗装置和正确地安装防盗装置十分重要。目前，市场上流行的防盗装置有以下几种：机械锁、电子锁、数码锁以及GPS。

(1)机械锁。主要采取机械方式锁死转向盘、制动踏板、离合器、车轮等。

它结构简单，价格便宜，是一种可靠的防盗方法，现在有几种机械锁效果还不错。　　车轮锁，首先，锁是在外面，，其次是锁住轮胎，车轮锁露在外面，目标明显，贼不会扛着撬棍或其他笨重工具来砸、撬、锯，锁住轮载的车辆肯定开不走，既防盗又防止车辆被拖走。如再配上其他防盗措施，也就是说汽车如有两种防盗装置，那么应该是固若金汤了。

还有一种电子锁制动锁是新上市的，厂家宣称：如被盗，赔10万。它的原理是牢牢地锁住刹车系统，使四轮抱死车辆无法行驶，厂家的信心和可靠性应该是真的，可以信任。

机械锁发展至今经过了数次技术升级，目前已有了较可靠的转向盘锁和排挡锁等。目前市场上推出了一种护盘式转向盘锁。这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，材质比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密，因而可靠性更高。该防盗锁的优点是不会破坏原车结构，故障率低，操作简便;缺点是车主必须找一个空间藏这个拆下的转向盘。

排挡锁，目前车主最欣赏的防盗装置之一。这种防盗排挡锁主要是控制汽车的挡位，没有钥匙打开该锁时，变速箱只能在空挡或倒挡上，无法行走。装置简便又坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，它采用同材质镰银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开;如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。不少车辆曾经采取过这种方法。但盗贼有破解该锁的办法。

北京警方抓获的一伙盗车贼声称能在5s内打开排挡锁。机械锁缺点是只防盗不报警，无法对付电锯的切割。

(2)电子锁。电子类的防盗产品经过几年的实践证明，初期效果还不错。其中中控门锁的种类和功能较多，除具有远程开门、着车等功能外，还具有报警功能，被用户普遍使用。但近两年此类产品却差强人意，从一百多元钱到千八百元钱不等，已是泛滥成街，说实话这些产品已经落伍，如再安装那真是自欺欺人了，盗车贼视这类声光电产品如同小儿科，这类产品目前不但不防盗，而且常常扰民。

(3)数码锁。-主要采取数控原理，控制发动机的点火功能。只有车主输入正确的密码，才可打开车门、点燃发动机。奔驰车通常采用此种方法。

(4)GPS。GPS是最好的一种防盗设施。GPS卫星定位系统是目前在国内外都是最先进的，尤其在防盗方面更显其优势，它集所有信息、功能于一身，近乎完美。首先是信息量大，车辆可在全球跟踪定位，有智能电子地图，还可为其导航。信息查询：无论走到哪里查询车辆的方位与动态，都可回放行车过程。全国漫游(您的车在全国任何角落，中心都能知道并全天候服务。功能强大：反劫报警、网络防盗、遥控熄火二车内监昕、医疗求救、抛锚救援、路况信息、人工导航、车辆查询、天气预报、列车信息、航班信息、股票信息等。但关键的问题是价格和普及的问题，GPS卫星定位系统的安装费和年服务费一般的车辆还很难接受。目前有一种介于GPS卫星与电子防盗装置于一体的网络形式，它的功能就是防盗，包括网络防盗、一般看护、夜间看护、异地看护、网络看护、寻车服务、统一管理等。这种新产品异军突起，在现阶段也是非常好的措施，价格不太贵，年服务费还可以。还有一种无线网络电子锁，也是当前新的不错的产品，包括防劫防盗、远程控制、自锁车门、语音报警、电子钥匙、自设密码、统一管理等功能。价格稍贵，年服务费较便宜，也是很好的选择。即使车辆被盗，也可以跟踪找到。