汽车制造商仍然坐在去年结转的一定数量的未完成汽车订单上。

　　根据TrendForce的分析，2022年全球汽车销量同比下降0.1%至8，105万辆，与2021年的数字几乎没有变化。

　　然而，今年全球汽车市场有机会恢复正增长。TrendForce目前预计，到2023年，全球汽车销量将同比增长3.8%，达到8，410万辆。

　　TrendForce数据显示，2022年中国汽车销量为2，690万辆，同比增长3.7%。中国的需求一直是支撑整个全球新车市场的关键支柱。相反，美国和西欧的年度汽车销售数据在 2022 年均降至十年低点。

　　美国仅公布了1，370万辆，同比下降8.1%。西欧仅1，180万辆，同比下降4.6%。2022年东欧新车市场同比下降27.3%。

　　由于与乌克兰的军事冲突的影响，与 2021 年相比，俄罗斯的新车销量减少了约 100 万辆。转向新兴市场，它们在 2022 年的表现相对强劲。印度的年销量为430万辆，首次超过日本成为世界第三大汽车市场。此外，印度尼西亚的汽车销量连续第二年实现正增长，并恢复到大流行前的水平。

　　TrendForce指出，汽车制造商仍然坐在去年结转的一定数量的未完成汽车订单上。因此，2023 年预计销售增长的一部分将归因于这一需求。按地区划分，2023年中国新车市场将呈现小幅或持平的同比增长，这主要是因为使用化石燃料的汽车购置税发生了变化。去年，这一税收减半，从而鼓励中国消费者提前购买新车。因此，今年这个国家的汽车销量不能轻易被鼓动。为了有效刺激需求，可能需要更有力的政策激励措施。

　　转向美国，2023 年有增长潜力，因为其 2022 年的销售数字是一个较低的比较基数。此外，有迹象表明，该国的消费者信心已经恢复。另一方面，美国新车的平均价格一直在急剧攀升，最近的加息给想要获得汽车贷款的人造成了不利的局面。这些趋势对美国汽车市场的影响不容忽视。

　　至于西欧，其2022年的销售额也是比较的低基数。然而，俄乌军事冲突仍在继续，与整个地区能源短缺相关的挑战尚未解决。这些因素将影响2023年西欧市场的增长。