原标题：十大汽车LED和LED驱动器

　　由于汽车LED照明具有更好的照明、更高的集成度以及减少二氧化碳排放的需求，对汽车LED照明的需求不断增长。

　　照明在车辆设计中起着双重作用。第一个是提高照明和扩展范围以保护道路上的人和物体的安全性，第二个是为车辆内部和外部提供更美观的照明。LED正在取得进展，这要归功于它们比传统照明技术更好的照明，更时尚设计的集成度更高，并且需要减少一氧化碳。2 排放。

　　根据 TrendForce Corp.的 2022年全球汽车LED产品趋势及区域市场分析智能大灯、标志灯和智能环境灯等先进技术预计将推动LED大灯领域的增长。根据TrendForce的数据，电动汽车LED前照灯的市场渗透率约为90%。

　　另一个增长动力是要求减少车辆碳排放的全球法规。得益于 LED 照明的高功率效率和减少的 CO2 根据 联合市场研究.

　　研究人员还发现，自适应驱动光束大灯和自适应前照明系统等新技术为驾驶员提供更好的视野，将有助于增加对LED照明的需求。

　　TrendForce表示，主流智能设计使用带有12至100个LED的矩阵LED，这些LED使用单独控制的高性能LED来扩大夜间驾驶员的视野。此外，还设计了无眩光远光灯，以减少驾驶员前方车辆、迎面而来的车辆和行人灯光造成的不适。

　　同样，LED驱动器市场预计将大幅增长，到2030年将达到621亿美元，高于2021年的87亿美元。 P&S Intelligence.LED驱动器的第二大增长部分是汽车，在预测期内以24.5%的复合年增长率增长。

　　发光二极管

　　在过去的一年里，LED制造商开发了具有更高亮度和可靠性的更小封装的新器件，以及在汽车应用中提供更多照明选择的技术。其中一个趋势是将RGB LED用于环境照明。

　　为了增加汽车行业对多色照明的需求，特别是电动和自动驾驶汽车，Dominant Opto Technologies声称这是业界第一款用于汽车市场的高功率RGB LED。汽车级 SpicePlus 3030 多色 (S6RTB-THG) RGB LED 符合 AEC-Q102 标准。

　　SpicePlus 3030 适用于室内或室外环境照明，采用 3 × 3 × 0.7 mm 的小封装尺寸，提供高亮度。额定电流为 200 mA，红色 (23.5–39.8 lm) 的典型发射光通量为 30 流明 (lm)，真绿色典型值为 55 lm(39.8–67.2 lm)，蓝色典型值为 11 lm (8.2–13.9 lm)。这些 LED 还提供宽 RGB 色域，典型值为 621 nm 的红色 (619–629 nm)、典型值为 527 nm 的真绿色 (520–535 nm) 和典型值为 460 nm (458–466 nm) 的蓝色，这为设计人员提供了更多的颜色组合选择。

　　SpicePlus 3030 还提供高达 125°C 的高工作温度和 150°C 的结温。所有三个LED芯片都位于一个大的散热中心焊盘上，以实现更有效的散热。它还具有一个金引线框架，据说可提供“出色”的耐腐蚀性，并符合 H2S 测试等级 A。

　　除了小型封装外，Spice 3030 LED 还具有 2.4 × 2.4 mm 的小发光表面，使其能够适应直径小至 3 mm 的窄光导。

　　同样关注RGB LED市场的还有艾迈斯欧司朗。该公司最近与模内电子专家TactoTek合作，通过使用模内工艺将侧视汽车RGB LED集成到薄型智能结构中，为内部照明提供了一种新的设计。新产品利用艾迈斯欧司朗的 奥西尔 E5515 发光二极管，专为模内工艺而设计，以及 TactoTek 的模内结构电子 (IMSE) 技术。结果是“薄而无缝集成的三维照明结构，”艾迈斯欧司朗说。

　　艾迈斯欧司朗和TactoTek演示器(来源：艾迈斯欧司朗)两家公司开发了一种演示器，其中LED OSIRE E5515采用TactoTek的IMSE技术模制成薄塑料装饰部件。它通过在单个智能表面中结合表面装饰、照明和功能来提供更大的灵活性。

　　OSIRE E5515 是一款三色 RGB 侧发射器，可将光耦合到薄材料(如光导)中，并且为模内应用提供低高度。它还提供高亮度性能，在 20 mA 时，红色为 1，100 mcd，绿色为 2，600 mcd，蓝色为 500 mcd。提供深蓝色。

　　该公司表示，RGB LED还通过提供六个引脚在驱动器和互连方面提供了灵活性，因此每个颜色芯片都可以与其单独的阳极和阴极接触。这使设计人员在为驱动器选择电子架构以及电路板设计的高端和低侧驱动器之间选择时具有更大的灵活性。

　　新的 OSIRE E5515 系列中的 KRTB AELPS2.32 IMSE技术的IMSE技术已通过TactoTek验证，并经艾迈斯欧司朗认证可用于汽车应用(AEC-Q102)，有望带来新的照明机会。

　　艾迈斯欧司朗于2021年推出，还推出了Oslon Black Flat X系列，成为市场上最亮的汽车前照明LED。专为标准近光灯和远光灯而设计， 奥斯隆黑色平面 X 该系列在 1 A 时提供 460 流明的亮度，并提供单芯片和双芯片版本。单芯片版本采用小型 3.75 × 3.75 mm 封装。

　　艾迈斯欧司朗的双芯片Oslon Black Flat X LED(来源：艾迈斯欧司朗)艾迈斯欧司朗表示，基于引脚框的LED采用“特殊”QFN平台，可实现简单的热管理。根据系统的不同，散热器的尺寸可以显著减小或消除。据说引线框架封装的热阻也低于领先的陶瓷封装。

　　与特殊的TiO一起2 封装，LED的黑色封装提供1：200的高对比度。该公司表示，由于介电涂层，它们还具有非常均匀的颜色超过角度辐射的特点。工作温度范围为 –40°C 至 135°C，最大结温为 150°C。

　　去年也推出了， LG Innotek的 新型Nexlide-E汽车照明模块可产生明亮均匀的光线。该模块由一个LED封装组成，该封装采用光学树脂安装在薄基板上，该基板覆盖封装和基板以进行保护。光学薄膜附着在封装顶部以均匀地传播光线。它专为尾灯、红绿灯和前灯而设计。

　　使用LG Innotek Nexlide-E LED照明模块的车灯(出处：LG Innotek)据说Nexlide-E比以前的产品亮63%，并产生更均匀的光，从80 cd增加到130 cd。该公司表示，由于其高亮度，该照明模块可以将多个具有不同亮度标准的汽车灯替换为一个模块。

　　由于所需的照明模块更少，汽车制造商可以设计出更薄、更小的灯。该公司表示，该模块还具有节能效率，这是电动和氢动力汽车增加里程范围的重要因素。

　　该公司将模块明亮均匀的光线归功于厚度仅为0.2毫米的新光学薄膜。它是使用公司独特的微图案技术生产的。该公司表示，光学薄膜与微图案相结合，使LG Innotek能够制造定制照明模块，而无需复杂的设计更改或使用其他组件。

　　随着电动汽车对LED照明的高需求，散热对于提高效率和延长使用寿命变得越来越重要。去年，首尔半导体有限公司推出了 威科普 TE(顶部电极)LED，旨在提高前照灯的热效率。该公司改变了安装LED封装的方法，现在直接安装在散热器上，以快速排出前照灯中产生的热量。WICOP TE设计还减轻了电动汽车前照灯的重量。

　　LED 驱动器和控制器

　　针对下一代LED，LED驱动器制造商专注于提高性能和新的集成度，以帮助汽车制造商开发更时尚的照明设计。

　　意法半导体(ST)最近推出了一款用于下一代OLED汽车照明的32通道LED驱动器。该多像素驱动器使用CAN FL Light协议控制汽车照明，并可驱动外部和内部照明应用中的单个像素。

　　集成的 L99LDLH32 线性电流稳压器提供 32 个稳压电流源，可在 1 mA 至 15 mA 范围内独立编程。全局调光提供 8 位分辨率。该驱动器产生高达35 V的输出，以覆盖宽发射极正向电压扩散，同时以车辆电池电压供电。

　　意法半导体表示，集成的CAN-FD Light协议处理器和收发器简化了与车辆通信基础设施和控制域电子控制单元的连接。由于CAN-FD Light的同步指挥官/响应者通信，专为控制灯和传感器等简单设备而设计，因此节省了定时晶体等外部组件。此外，该公司表示，1 Mbit/s的数据带宽可实现复杂的动画光模式，并提供平滑调制的过渡和调光。

　　主要特性包括片上存储单元，可对电流电平和PWM调光等参数进行编程，以实现独立操作，提供故障安全模式以覆盖通信总线或控制器的故障，以及频率抖动以最大程度地减少电磁辐射。

　　LED驱动器还提供针对尾灯、红绿灯和转向指示灯等安全关键照明的功能安全功能。其中包括故障状态引脚、电压和温度监视器、可编程超时看门狗以及短路和开路负载检测。

　　L99LDLH32 符合 AEC-Q100 标准。它采用 7 × 7 mm QFN48 封装，带有可润湿侧翼和外露散热垫。

　　台湾半导体推出其 TS19503 单通道、连续导通、迟滞模式转换器，用于驱动单个或多个 LED。这款 2A 降压型 LED 驱动器集成了 N 沟道 FET 高端电流检测、PWM 和模拟调光功能。

　　台湾半导体的TS19503针对一系列应用，包括远光灯和近光灯，DRL，转向指示灯，位置指示灯和雾灯。(来源：台湾半导体)TS19503 LED 驱动器具有 4.5V 至 75V 输入范围和 2A 输出，可在各种外部条件和应用中提供高达 97% 的效率和 2% 的精度。

　　该公司表示，通过滞后(砰砰)控制技术，符合AEC-Q100标准的TS19503可提供高精度并减少外部零件数量。

　　目标汽车应用包括远光灯和近光灯、DRL、转向指示灯、位置指示灯、雾灯以及 ATV 和四轮驱动高亮度灯。LED驱动器还非常适合直流输入工业和医疗应用，在这些应用中，SELV和线路隔离考虑是一个问题。

　　主要规格包括 25 W 输出功率、低 RDS(开启) 内部 MOSFET 可实现高达 97% 的效率、1，000：1 的调光范围和高达 1 MHz 的可调频率。工作温度范围为 –40°C 至 125°C。

　　迈来芯扩展了其MeLiBu(迈来芯轻型客车)高速通信产品组合，推出了 MLX81143 汽车LED驱动器。该公司表示，用于动画灯应用的MeLiBu接口可以同时驱动汽车中的3，000个LED，并且由于集成到芯片中的高级智能选项，它改善了电源管理。

　　迈来芯 MLX8143 可用于高度动画的灯光模块、动画尾灯和 DRL 以及内部驾驶员通信。(来源：迈来芯)完全集成的智能汽车 RGB-LED 控制器采用 QFN32 5 × 5 mm 封装，包括 21 个 LED 驱动器，并提供宽调光范围，可在夜间或白天进行最佳亮度调节。

　　汽车制造商在机舱内使用动画照明来提供重要信息，例如驾驶员辅助提示和车辆状态更新;然而，该公司表示，改变颜色和不同的闪烁顺序会增强驾驶员注意力的信息，这带来了工程挑战，例如在所有LED上保持一致的颜色并同时实现灯光变化。

　　MLX81143 通过集成迈来芯 CAN over UART MeLiBu(专利免许可)解决方案解决了这些挑战，该解决方案控制单个 LED 以实现照明效果。Melexis表示，智能RGB-LED控制器具有低于1%的混色精度，可消除LED之间的任何可区分差异，并实时补偿由环境变化引起的任何颜色漂移，这要归功于UART和MeLiBu协议的结合。

　　MeLiBu通信接口使用CAN-FD物理层，以高达2 Mbit的速度提供性能，类似于 前两个产品供应 与MeLiBu集成。应用包括高度动画的灯光模块、动画尾灯和 DRL，以及内部驾驶员通过灯光进行通信，例如语音命令信号确认、安全警告、高级导航和盲点警告。

　　MLX81143 符合 AEC-Q100 标准且符合 ASIL 标准。它符合 ISO 26262 功能安全要求，并支持 ASIL B 集成。此外，该公司表示，该器件的架构可帮助设计人员满足EMC要求，并提供低电磁干扰(EMI)辐射和高EMI抗扰度。

　　Allegro MicroSystems Inc. 增加了两个 指示灯驱动器 引入其汽车照明产品组合 空客 A80803 和 空客A80804 控制器。这些驱动器专为主流车辆的高端照明而设计。

　　Allegro说，这两款产品都有助于设计人员减少创建安全增强型汽车照明系统所需的IC数量。IC可以独立使用，也可以集成到高级驾驶辅助系统(ADAS)应用中。

　　A80803 LED 驱动器利用多拓扑转换和 IP，可在单个 IC 中实现平滑的远光灯/低光灯/远光灯转换，无需第二个 LED 驱动器。A80804 线性 LED 驱动器通过多个独立可配置的通道为汽车照明应用提供高功率，每个通道都有一个独立的使能/PWM 输入。

　　A80803 是一款开关模式恒流控制器，专为大功率 LED 汽车照明应用而设计，可解决为汽车前照灯添加高级功能时的常见痛点。多拓扑、单端控制器设计与宽输入/输出电压能力相结合，为各种用例和/或数量的LED提供了通用解决方案。配置选项包括基于 SPI 的控制或 E2基于 PROM 的生产线末端编程，用于独立操作。

　　其他特性包括“独特的”摆动控制功能，可在远光灯和近光灯之间转换时最大限度地减少LED电流过冲和下冲，以及ASIL功能诊断，具有两个可编程故障引脚并通过SPI报告。

　　A80804 是 Allegro 首款用于大功率 LED 的四通道线性驱动器。除了 DRL/位置和停止/尾灯等目标应用外，它还支持顺序转向信号灯、动画效果和剧院式过渡等功能。Allegro 说，无需开关元件或电感器，A80804 的低 EMI 输出有助于其实现 CISPR25 5 类合规性。它还提供多种模拟和PWM调光方法，以及双亮度模式操作，并且无需微控制器即可进行配置。

　　其他关键特性包括能够在低强度和全强度之间切换，适用于停车灯/尾灯或 DRL/位置照明等应用，无需本地微控制器，以及可选的 LED 电流摆率控制，用于调整 PWM 边沿时间以获得更好的 EMI 性能。据说独特的“MINOUT”功能通过动态调整LED V的固有变化来显着降低功率损耗F 与温度。

　　A80804 还可以并联多个设备，以扩展 LED 串的数量。它还提供各种保护功能来保护器件和 LED，以及用于高 V 的集成/可选降额在 和/或温度。

　　两种 LED 驱动器都提供多种方法，用于模拟 LED 设置/控制、LED 合并、NTC 折返或混合调光。它们还提供多种通过内部 PWM 信号(独立模式)或外部 PWM 信号进行 PWM LED 控制的方法，以便在 EN/PWM 引脚上直接控制 PWM(MCU 模式)。

　　A80803 采用带可润湿侧翼的耐热增强型 32 引脚、5 × 5 mm QFN 封装，A80804 采用带可润湿侧翼的 32 引脚 5 × 5 mm QFN 封装。

　　Lumissil Microsystems是Integrated Silicon Solution Inc.(ISSI)的一个部门，通过增加 IS32LT3146 和 IS32LT3147 指示灯驱动器。这 六通道 LED 驱动器 符合 AEC-Q100 标准，提供 5 V 至 40 V 的宽输入电压范围，以处理汽车电池电压电源范围和尖峰以及低裕量电压。应用包括顺序转向灯、迎宾灯、尾灯、红绿灯或尾灯。

　　LED 驱动器提供 6 个可调恒流源通道，每个通道可在 10 mA 至 75 mA 范围内调节。这些通道可以并联连接，以增加电流驱动能力，每个器件最大可达450 mA。这些器件还具有低裕量电压和低静态电流，可实现低功耗。每通道25 mA时的最大裕量为500 mV，每通道75 mA时最大裕量为900 mV。两款器件的工作温度范围均为 –40°C 至 150°C。

　　这些器件集成了先进的热管理和故障保护。该公司表示，热分流电路最大限度地减少了驱动器的热应力，而故障检测和报告提供了额外的系统可靠性。此外，电流压摆率控制可优化 EMI，热滚降有助于确保器件在其使用寿命内的可靠性。

　　Lumissil说，IS32LT3146提供了额外的逻辑，以一组接一组的顺序模式或所有通道闪烁的开/关模式，以一个、两个、三个或六个一组打开输出通道。LED驱动器设计用于独立操作，车辆的车身控制模块信号为设备供电，所有功能均可通过外部电阻器进行配置，无需微控制器主机。

　　IS32LT3147 器件的输出通道通过专用的 PWM 输入控制引脚提供单独的 PWM 调光。Lumissil说，现成的微控制器主机的GPIO可用于控制PWM输入，或者Lumissil的IS32LT3134动画控制器可以与多达两个IS32LT3147器件一起使用，以调制多达12个输出电流源，以实现复杂的模式播放。两款驱动器均采用耐热性能增强型 6.5 × 4.4mm eTSSOP-20 封装。