原标题：集成开发环境支持ECU级汽车软件开发

　　完全集成的环境支持多个 SoC 和 MCU 上的协同仿真、调试和跟踪、高速仿真和分布式处理软件。

　　Renesas Electronics Corp. 的新集成开发环境使工程师能够为包含多个硬件设备的汽车ECU(电子控制单元)快速创建软件。

　　完全集成的环境支持多个 SoC(片上系统)和 MCU(微控制器)上的协同仿真、调试和跟踪、高速仿真和分布式处理软件——所有这些都无需实际硬件。这种软件开发环境认识到汽车行业向“软件优先”产品开发的转变，其中汽车的价值越来越多地由其软件定义，以及“左移”软件设计方法，在早期强调软件验证和确认。开发周期，在硬件可用之前。第一个开发环境工具现在可用于 R-Car S4 和 RH850/U2A 设备。

　　瑞萨电子汽车软件开发部副总裁 Hirofumi Kawaguchi 表示：“瑞萨电子致力于提供一个开发环境，帮助我们的汽车客户实现软件优先的愿景，同时继续支持他们向 Shift Left 软件开发方向发展。” “我们相信，这种开发环境将帮助我们的客户转变他们的 E/E 架构，促进 ECU 和新产品的早期开发，并最终带来更多价值。”

　　如何最大化 xEV 电机性能

　　瑞萨电子公司的汽车新业务创造部和汽车解决方案业务部高级首席经理 Nachiket Hardas 将在即将举行的 2022 年亚洲电子会议 (EAC) 上就该公司的 xEV 逆变器参考发表演讲，这是一个全面的解决方案，将帮助降低整体开发成本，加快上市时间，实现您自己的高性价比逆变器解决方案。

　　瑞萨电子的集成开发环境支持多设备，支持在 ECU 级别进行软件开发，为车辆增加附加价值并为软件优先方法做出贡献。通过从产品开发的早期阶段提供模拟环境，该平台可在实际设备和 ECU 生产之前进行验证和应用程序开发，从而实现左移概念。

　　通过集成和连接 R-Car 虚拟平台等模拟器，瑞萨电子正在为多设备操作提供新的模拟环境，该平台以前是为 SoC 和微控制器等单芯片单个设备提供的。现在可以通过平衡不同的应用程序功能并在系统级别结合软件验证来优化设计。还将提供一个自动生成设备软件代码的开发工具和一个用于从 MATLAB/Simulink 模型进行验证的仿真环境。这些工具将允许工程师在硬件和 ECU 投入生产之前评估性能并开始应用程序开发。

　　同时，为了便于可视化软件内部的运行方式，瑞萨电子提供了一种调试和跟踪工具，允许同时和同步执行、断点执行控制以及包含多个设备的 ECU 的信息跟踪。使用此工具，用户可以可视化处理流程、评估性能配置文件，并预测操作多个设备可能会出现的问题，这些设备在同一个 ECU 中错综复杂地连接在一起。瑞萨计划在多设备协同仿真环境中实现上述 (1) 的相同功能，以便可以在没有 ECU 的计算机上执行调试和跟踪。

　　通常，在 ECU 级仿真中，目标软件往往很大，仿真执行需要很长时间。这种新的高速模拟器基于 QEMU，这是一种开源虚拟环境，可在高抽象级别对 SoC 和微控制器进行建模，从而能够更快地对复杂软件进行 ECU 级仿真。

　　最后，开发平台的分布式处理软件能够将应用功能优化分配到 ECU 中不同 SoC 和微控制器内的 CPU 和 IP，从而最大限度地提高硬件性能。借助该软件，工程师可以快速开发应用程序，而不受 ECU 硬件配置的限制。例如，开发人员可以将 AI 加速器添加到现有 ECU 以提高系统性能，而无需重新设计应用程序以适应新设备。

　　新的开发平台旨在通过提供可加快上市时间并节省能源的交钥匙解决方案来减少对环境的影响。