原标题：V2X车联网：标准之争，谁将胜出？

V2X车联网的标准之争，主要围绕DSRC（专用短距离通信）和C-V2X（以蜂窝通信技术为基础的V2X）两大技术标准展开。经过多方努力和市场竞争，C-V2X在近年来逐渐占据上风，并有望成为全球车联网的唯一国际标准。

一、DSRC与C-V2X的技术对比

1. DSRC（专用短距离通信）：

• 技术基础：基于WiFi演进的技术，利用IEEE 802.11p标准，在车载环境（WAVE）中添加无线接入，实现车辆之间以及车辆和路边基础设施之间的低延迟通信。

• 优势：技术成熟较早，得到了一些技术厂商和汽车大厂的支持。

• 劣势：不需要运营商蜂窝网络的支持，电信运营商参与度低；在自动驾驶等新应用上缺乏清晰的技术和标准演进路线。

2. C-V2X（以蜂窝通信技术为基础的V2X）：

• 技术基础：基于蜂窝通信技术发展而来，借助已存在的4G（LTE）网络设施实现车辆与车辆、车辆与其他设施之间的信息交互，并能在未来的5G网络上实现更大发展。

• 优势：具有解决低时延和高可靠性车车通信、车路通信特殊挑战的技术优势；能与5G、MEC等新技术更紧密结合，支持智能交通和自动驾驶；获得全球主要国家的认可，包括中美两国。

• 劣势：起步相对较晚，但发展迅速。

二、C-V2X的胜出原因

1. 技术优势：C-V2X作为有机结合蜂窝通信和直通通信的系统技术，具有清晰的平滑演进路线，并能与5G等新技术紧密结合，为智能交通和自动驾驶提供更强有力的支持。

2. 全球认可：经过近十年的努力，C-V2X技术标准获得了全球主要国家的认可，尤其是中美两个汽车与交通大国的支持，为其成为全球车联网唯一国际标准奠定了坚实基础。

3. 政府支持：中国政府在C-V2X的发展过程中给予了大力支持，包括划分专用频段、推动测试和实验验证等，为C-V2X的快速发展提供了有力保障。

4. 产业界努力：C-V2X阵营实力雄厚，包括高通、英特尔、华为等技术厂商，AT&T、NTT DoCoMo、中国移动等电信运营商，以及福特、奥迪、标致、上汽等汽车厂商。这些企业的共同努力推动了C-V2X在标准制定、产品研发、应用示范、测试验证等方面的积极进展。

三、未来展望

随着5G技术的普及和车联网市场的不断扩大，C-V2X将在未来智能交通系统中发挥重要作用。它不仅可以实现更快速、更可靠的车与车、车与基础设施之间的通信，还将为自动驾驶和智能交通系统的发展提供有力支持。同时，随着技术的不断进步和应用的不断扩展，C-V2X有望在更多领域发挥重要作用，推动车联网产业的快速发展。

综上所述，V2X车联网的标准之争中，C-V2X凭借其技术优势、全球认可、政府支持和产业界努力等因素逐渐胜出，并有望成为全球车联网的唯一国际标准。