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2020-09
基于S32V来实现人脸识别的应用
NXP S32V系列处理器（如S32V234/S32V264）是专为计算机视觉（CV）和AI推理设计的高性能SoC，集成ARM Cortex-A53内核、GPU（Imagination PowerVR GX6650）、硬件加速的视觉处理单元（VPU）和神经网络加速器（APEX-2），非常适合嵌入式场景下的人脸识别应用。本文将从硬件选型、算......
2021-12
高能效车载充电方案
高能效车载充电方案是电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）发展的核心需求之一，旨在通过优化充电效率、降低能耗、提升安全性，实现更快的充电速度和更长的续航里程。以下是高能效车载充电方案的关键技术、设计要点及发展趋势：一、核心技术与组件高功率密度充电模块SiC/GaN功率器件：碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）材料具有高击穿电压、低导通电阻......
2020-09
要提高功率密度，除改进晶圆技术之外，还要提升封装性能
提高功率密度是车载充电系统等电力电子设备的关键目标，尤其在电动汽车领域，更高的功率密度意味着更小的体积、更轻的重量和更高的效率。除了改进晶圆技术（如采用宽禁带半导体SiC/GaN）外，提升封装性能是另一个核心方向。以下是具体的技术路径和优化策略：一、封装性能对功率密度的关键影响热管理优化封装是散热路径的关键环节，不良的封装设计会导致局部过......
2020-09
机器学习趋向边缘：性能与成本的平衡带来更广泛的应用
机器学习向边缘端迁移是当前人工智能发展的重要趋势，其核心驱动力在于通过性能与成本的平衡，突破传统云端计算的局限性，拓展至更多实时性、隐私性或资源受限的场景。以下从技术逻辑、平衡策略、应用场景及未来挑战四个维度展开分析：一、边缘机器学习的技术逻辑：为何需要平衡性能与成本？云端计算的瓶颈延迟问题：云端推理需数据传输，在自动驾驶、工业控制等场景......
2020-09
如何保障汽车信息娱乐和机群系统的热安全性？
保障汽车信息娱乐系统（IVI）和机群系统（如域控制器、中央计算平台等）的热安全性，需从热设计、热管理、热测试与监控三个维度构建闭环体系，同时结合汽车电子的特殊工况（如高温暴晒、低温启动、剧烈振动等）进行针对性优化。以下是具体技术路径和实施策略：一、热设计：从源头降低热风险1. 器件选型与布局优化高能效芯片选择优先采用低功耗架构的SoC（如......
2020-09
半导体技术促进汽车照明系统升级
半导体技术的飞速发展正深刻重塑汽车照明系统，推动其从传统功能型向智能交互型演进。通过材料创新、芯片集成、控制算法升级及系统架构变革，半导体技术不仅提升了照明效率与可靠性，更赋予汽车照明智能感知、动态交互和个性化表达的能力。以下从技术驱动、应用升级、挑战与趋势三个维度展开分析：一、半导体技术驱动汽车照明升级的核心路径1. 光源技术革新：从L......
2020-09
丢掉了安全，自动驾驶将一无是处
“丢掉了安全，自动驾驶将一无是处”这一观点直击自动驾驶技术的核心矛盾——技术进步必须以安全为前提，否则任何效率提升、成本降低或体验优化都失去意义。自动驾驶的终极目标是替代人类驾驶，而人类驾驶的核心诉求始终是“安全抵达目的地”。若系统无法在安全性上超越或至少等效于人类驾驶员，其商业化落地和社会接受度将无从谈起。以下从技术逻辑、伦理责任、产业......
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