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本实用新型涉及一种电动汽车中模拟车载系统的电机对拖系统,其中第一电机控制器的第一端,第二电机控制器的第一端以及供电模块的输出端相连接,第一电机控制器的第二端与第一电机的第一端相连接,第一电机的第二端与转矩转速测量仪的第一端相连接,转矩转速测量仪的第二端与制动模拟器的第一端相连接,制动模拟器的第二端与惯量盘的第一端相连接,惯量盘的第二端与第二电机的第二端相连接,第二电机的第一端与第二电机控制器相连接.采用该种结构的电动汽车中模拟车载系统的电机对拖系统,在对拖测试中,转矩环测试很稳定,故障率低,在出现故障的时候便于控制及其无损坏保护,其应用范围较为广泛.