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MC9S12DP256
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　　汽车制动性能的好坏，主要从以下3方面进行评价： 1）制动效能，即制动距离与制动减速度; 2）制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能; 3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。　　通常，汽车在制动过程中存在着两种力：一种是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，......
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　　转向系统是汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车行驶的稳定性和安全性。早期的汽车转向系统为纯机械转向系统，没有助力，转向动力完全由驾驶员提供，驾驶体验差。从上世纪30年代以后，逐渐出现了助力转向系统。目前，汽车助力转向主要有3种形式：液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering，HPS)，电控式液压助力转向系......
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基于MC9S12DP256芯片和μC/OS-II操作系统实现CCP软件的设计方案
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　　CCP 协议是一种CAN 总线标定匹配协议。本文简单介绍该协议的基本原理，以及一种基于该协议的汽车ECU 标定系统的实现方法。最后，结合MC9S12DP256 芯片以及μC/OS-II操作系统，详细讨论了此标定系统的CCP 软件实现方法。　　1 前言　　标定是指根据整车的各种性能要求(如动力性、经济性、排放及辅助功能等)，来调整、优......
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2019-04-30
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基于飞思卡尔 MC9S12DP256B主控芯片的汽车电子通用嵌入式平台技术解决方案
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方案描述：本方案提出了一种面向汽车电子领域的通用嵌入式板级支撑平台技术。提出了具体设计,并实现飞思卡尔公司系列微控制器上的板级支撑平台。本平台针对汽车电子的应用特点对底层硬件进行了抽象,使得上层软件的实现与硬件无关,极大的提高了软件的可移植性,并降低了软件开发复杂度同时,由于板级支撑平台的存在,汽车电子应用系统的设计可以摆脱原先的硬件和软......
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2017-12-08
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