处理磁电式转速传感器故障时，可以按照以下步骤进行：

一、初步诊断

1. 检查传感器动态信号

• 使用举升装置将汽车驱动桥举起。

• 在自动变速器ECU相应传感器信号端子之间接上电压表。

• 使发动机运转，将变速杆置于D位。

• 观察电压表指针是否摆动，电压是否在0.5V以上且随车速上升而增大。若是，则说明传感器有输出脉冲，工作正常；若无电压或信号太弱，则需要进一步诊断。

2. 检查传感器电阻

• 关闭点火开关，拔出转速传感器的2芯插头。

• 使用万用表电阻档测量传感器两端子之间的电阻。

• 根据车型和制造商的标准，传感器电阻通常应在几百欧到几千欧之间。若测出的阻值为零，说明传感器有短路故障；若阻值为无穷大（∞），说明存在断路故障。阻值不符合标准时，应更换传感器。

二、故障排查

1. 检查安装情况

• 若测量值符合标准，但无动态信号，可能是传感器安装不当或传感器转子与磁极的间隙为零所致。

• 检查传感器与磁极之间的间隙，确保其在规定范围内（通常为0.2毫米至0.5毫米）。

• 检查传感器与自动变速器ECU端子之间线路的短路或断路故障，可使用万用表对转速传感器信号电路进行检查。

2. 检查连接线路

• 确认传感器与ECU之间的连接线路无破损、松动或接触不良。

• 若连接线路有问题，应修复或更换。

3. 检查传感器探头

• 探头损坏或脏污也可能导致传感器故障。

• 检查探头是否损坏，如有损坏应更换。

• 清洁探头和飞轮齿顶，确保无脏污或松动。

三、故障修复与更换

1. 更换传感器

• 若经诊断确认传感器已损坏，应更换新的传感器。

• 更换时，确保新传感器的型号、规格与旧传感器一致，并严格按照制造商的安装指南进行安装。

2. 修复线路

• 若故障由线路问题引起，应修复或更换损坏的线路。

• 确保修复后的线路连接牢固、可靠，无短路或断路现象。

3. 调整安装间隙

• 若故障由安装不当引起，应调整传感器与磁极之间的间隙至规定范围内。

• 确保安装后传感器能够正常工作，输出稳定的信号。

四、后续测试与验证

1. 启动发动机

• 完成修复或更换后，启动发动机，检查传感器是否能够正常工作。

• 观察仪表盘上的转速显示是否准确，发动机运转是否平稳。

2. 进行路试

• 在安全的道路条件下进行路试，验证传感器在不同车速下的工作情况。

• 确保传感器能够准确测量并传输转速信号至ECU。

3. 记录并跟踪

• 记录传感器的维修历史和更换情况。

• 定期对传感器进行检查和维护，确保其长期稳定运行。

综上所述，处理磁电式转速传感器故障需要按照初步诊断、故障排查、故障修复与更换以及后续测试与验证等步骤进行。在处理过程中，应确保操作规范、准确，并遵循制造商的指导和建议。