LIN总线通信系统，全称为Local Interconnect Network总线通信系统，是一种针对汽车分布式电子系统而定义的低成本串行通讯网络。以下是对LIN总线通信系统的详细解释：

一、系统概述

LIN总线是CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线网络下的子系统，车上各个LIN总线系统之间的数据交换是由控制单元通过CAN数据总线实现的。LIN总线系统主要由LIN上级控制单元（主节点）、LIN从属控制单元（从节点）以及导线组成。它基于SCI（UART）数据格式，采用单主控制器/多从设备的模式进行通信。

二、系统特点

1. 低成本：LIN总线通信系统相较于其他汽车多路网络（如CAN总线）具有更低的成本，这使得它在汽车内部的一些成本敏感型应用中得到了广泛应用。

2. 单线传输：LIN总线采用单线传输方式，简化了系统结构，降低了布线复杂度。

3. 数据循环发送：LIN总线被称为数据循环总线，数据信息不管有没有要求或是有没有变化，总是在总线上反复重新循环发送和传递，这有利于传感器和执行器在任意时刻都可以接收总线上的数据信息。

4. 主从控制：在LIN总线通信系统中，主节点负责发送信息标题并控制通信过程，而从节点则根据主节点的指令进行数据传输或接收。

三、工作原理

1. 信号传输：LIN总线使用两个“互补”的“逻辑电平”来表示信号。当所有节点都没有驱动收发器晶体管导通时，电压接近于电池供电电压的隐形值，为隐性电平，表示逻辑“1”；当有节点需要向外发送信息时，发送控制单元内的收发器驱动晶体管导通，将LIN数据总线导线接地，电压接近于地的电压的显性值，为显性电平表示逻辑“0”。

2. 报文帧格式：LIN报文帧包括帧头与应答两部分。帧头结构包括同步间隔段、同步段、PID段（受保护ID）段，应答部分包括数据段与效验和段。主节点负责发送帧头，从节点负责接收帧头并作出解析，然后决定是发送应答、接收应答还是不回复。

3. 通信过程：主节点通过发送帧头来启动通信过程，从节点则根据帧头中的PID段来确定是否接收或发送数据。在数据传输过程中，主节点还负责监控通信过程和数据传输速率，确保数据的正确传输。

四、应用领域

LIN总线通信系统主要应用于汽车内部的联合装配单元，如门、方向盘、座椅、空调、照明灯、湿度传感器、交流发电机等。这些应用对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求，因此LIN总线成为了一个理想的选择。在这些应用中，LIN总线可以使那些机械元件如智能传感器、制动器或光敏器件得到较广泛的使用，并且这些元件可以很容易地连接到汽车网络中，方便维护和服务。

综上所述，LIN总线通信系统是一种低成本、高效率的汽车内部通信网络，具有广泛的应用前景和发展潜力。