RFID点火系统安全吗?
配备RFID的钥匙可以帮助甩掉小偷 - 或者不是。查看更多 基本汽车小工具的图片.
ZOCHA_K1997年,福特汽车公司为野马配备了美国汽车行业首批RFID点火防盗器之一。野马的盗窃水平立即比两年前下降了70%[来源: 石头].结果令人震惊,几乎所有其他汽车制造商都纷纷效仿。
今天,RFID(射频识别)行业声称,配备RFID启动器,防盗器和进入系统的车型的盗窃率降低了90%[来源: 瓦莫西].汽车制造商和保险公司都对这些设备充满信心,甚至称它们无与伦比。当然,这项技术是安全创新的令人印象深刻的展示。
RFID依靠射频信号来创建一种系统,该系统在使用的第一个几年中确实是不可破解的。在 1990 年代,许多偷车贼因在常规旧物理钥匙中相当出色地添加 RFID 防盗器而受阻。RFID防盗器是嵌入在点火钥匙顶部的芯片。当驾驶员将其插入点火钥匙插槽时,该芯片发出一串加密的射频信号,基本上是在各种无线电频率上广播的特定数量的脉冲以创建特定代码。如果没有此代码,汽车将无法启动或无法激活燃油泵。因此,即使有人给汽车接线或复制点火钥匙,点火装置也不会工作,因为它没有收到正确的射频代码。
如果您的汽车配备了特殊的“代客钥匙”,如果汽车在没有代码的情况下启动,防盗系统可能会关闭燃油泵。这意味着汽车将只使用燃油管路中剩余的任何燃料运行,这只会让它得到几个街区。因此,代客泊车钥匙——代客泊车只需驾驶一辆车很短的距离。如果他们试图开车离开你的车,他们不会走很远。任何其他潜在的偷车贼也不会。
早期的RFID系统,无论是无钥匙进入(带有按钮的钥匙扣设备)和车辆防盗器,都使用32位加密。这意味着他们发送了32个脉冲的代码。代码中有 32 位,有数十亿种可能的组合 [来源: 石头].在较新的方案中,包括让您只需按一下按钮即可启动汽车的远程启动器,代码具有 40 位,这增加了可能性。有这么多可能的代码,系统似乎无与伦比。
起初,确实如此。
在本文中,我们将了解RFID技术是否可以保护汽车免遭盗窃,并了解小偷如何适应系统。我们还将研究一些提示,以帮助您进一步保护受 RFID 保护的汽车。
但首先,让我们看看系统是如何运作的。
RFID汽车系统:无线电防护
射频识别标签使用与汽车中使用的RFID类似的技术。
具有RFID安全性的汽车确实具有较低的盗窃率,这是有道理的。这种类型的系统使进出变得更加复杂。
无钥匙进入和防盗系统的工作方式几乎相同。假设您有一个无钥匙进入密钥卡。这是一个标准的无线电转发器设置:里面是电路板、无线电发射器、电池和天线。当您靠近汽车时,也许距离 5 英尺到 10 英尺(几米),您可以按下按钮解锁车门。密钥卡中的RFID芯片发出以不同频率广播的40个脉冲的代码。汽车中相应的RFID芯片接收到此代码并访问汽车的软件,以找出代码是否正确。如果是,门就会解锁。
这称为 有源射频识别系统,因为按下按钮会主动发送代码,而不是接收它。点火钥匙中的防盗器芯片也处于活动状态。另一方面,无钥匙点火是一种 无源射频识别系统.不是点火芯片发出代码,而是汽车发出代码,点火芯片接收它。点火系统没有电池(或另一种),并且它们具有较低功率的天线,因此它们不会广播那么远。这是一项额外的安全措施。
从表面上看,该系统似乎难以理解:有数十亿个可能的序列,蛮力将不再让汽车移动。加入 滚动代码,这正变得越来越普遍 - 一个每次按下按钮时预期顺序略有变化的系统 - 并且选项接近一万亿。但与任何安全系统一样,只有在窃贼找到解决方法之前,它才是坚不可摧的。查看保险箱和防盗报警器;你必须经常更新这些,以便领先于强盗。汽车RFID系统也不例外。
RFID黑客攻击是迄今为止解决汽车盗窃的最高技术方法。使用从空中抓取射频信号的硬件和解密软件,手头时间紧迫的小偷可以偷走一辆配备RFID的汽车。2005年,马里兰州约翰霍普金斯大学的研究人员展示了如何做到这一点。
RFID 安全:黑客入侵
拥有笔记本电脑和微型阅读器的小偷可以捕获RFID发出的传输。
库存照片/吉贝利亚事实是,人们偷了配备RFID安全的汽车。这在欧洲尤其常见,RFID在汽车中的使用时间比美国更长。为了证明该系统的弱点,约翰霍普金斯大学的研究人员开始闯入。他们的发现令人吃惊。
如果您为笔记本电脑配备微型阅读器(一种可以捕获无线电信号的设备),则可以捕获RFID防盗钥匙发出的传输。笔记本电脑位于RFID应答器几英尺内 - 例如,坐在餐馆的车主旁边 - 发出激活芯片的信号。当密钥开始广播时,读取器获取代码,计算机开始解密它。在20分钟内,你得到了告诉汽车启动的代码。(一旦你的笔记本电脑中存储了一个好的代码数据库,时间就会缩短得多。将该代码与物理密钥或热线作业的副本配对,您就可以开始了。在被动点火系统的情况下,过程类似,但你只需要站在汽车旁边,而不是拿钥匙的人。
在具有RFID输入和点火功能的汽车中,这是一个多合一的过程。破解密码,不仅可以解锁车门,还可以启动汽车并开车离开。根据一些安全专家的说法,这是系统的问题。RFID是汽车物理安全系统的一个非常好的补充,但就其本身而言,它允许通过一次解密操作完全访问。对于一个装备精良的小偷来说,这是轻而易举的。
这就是RFID,保险和汽车行业反对将RFID系统描述为有缺陷的地方。当然,约翰霍普金斯大学的研究人员可以打破它。他们有钱和硬件。偷车贼永远不会花时间或花钱来破解加密代码。
但是,随着一辆高端汽车的数万美元回报,盗贼们决定试一试。虽然锁匠起初不允许复制配备RFID的钥匙,但丢失钥匙的车主的烦恼导致规则放松。现在,锁匠和普通消费者都可以购买可以捕获和克隆RFID代码的套件。结果是人们正在失去他们的RFID安全汽车,保险公司称车主的索赔是欺诈性的,因为RFID的安全性是不可破解的。业主一定在撒谎。
这个问题有几种可能的解决方案,不涉及废弃 RFID。约翰霍普金斯大学的科学家提出了几种更好地保护系统的方法:首先,RFID制造商应该从40位加密切换到128位加密;业主在不使用时应用锡纸包裹其遥控钥匙,以帮助阻止欺诈信号激活传输;最重要的是,汽车制造商应该使用RFID技术作为额外的安全措施,而不是唯一的安全措施。
与任何其他安全系统一样,建议很简单:分层。不要依赖任何单一的保护方法。相反,请使用几种不同类型的安全性,以使其尽可能复杂地绕过。
责任编辑:David
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