原标题：比亚迪王传福：看好磷酸铁锂路线，电动车打破原有芯片体系平衡

比亚迪董事长王传福对磷酸铁锂路线和电动车行业发展的看法，主要体现在以下几个方面：

一、看好磷酸铁锂路线

1. 技术路线选择：

• 王传福多次强调，比亚迪坚持认为磷酸铁锂技术路线是动力电池的正确选择。这一观点主要基于磷酸铁锂在产品性能、使用成本、循环使用寿命等方面的明显优势。

• 尽管宁德时代等企业在探索磷酸锰锂电池技术，但王传福认为，除非磷酸锰锂取得颠覆性技术突破，否则它仍将继续停留在实验室阶段，无法撼动磷酸铁锂的主导地位。

2. 资源考量：

• 从资源角度来看，我国锂资源总体充足，可以满足全国汽车全面电动化的需求。而钴和镍资源则相对稀缺，无法满足全面电动化的长期需求。因此，坚持磷酸铁锂路线有助于减少对钴、镍等稀缺资源的依赖。

3. 市场验证：

• 市场数据也支持了王传福的观点。近年来，我国磷酸铁锂月度装车量占比持续上升，从2019年的最低15%提升到近年来的高位，如2022年的67%，保持了快速增长的态势。

二、电动车打破原有芯片体系平衡

1. 芯片需求激增：

• 随着汽车电动化时代的到来，对以IGBT为代表的功率器件以及支撑汽车智能化发展的AI芯片的需求急剧增加。王传福指出，电动车对半导体的需求比传统车对半导体的需求大了5~10倍。

2. 芯片供应挑战：

• 新能源汽车对芯片的消耗量很大，这打破了原有芯片供应体系的平衡。一片8英寸晶圆可以生产出几千颗IC，但用于生产IGBT时，仅能满足2~3台车的使用需求。

3. 比亚迪的应对策略：

• 比亚迪半导体通过自主研发掌握了一系列核心技术，在功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体等领域深入布局。目前，比亚迪的半导体产品主要满足自身需求，并在车规级产品领域实现了重大技术突破。

三、综合发展策略

1. 技术路线并行：

• 除了坚持磷酸铁锂路线外，比亚迪还坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。插电混动技术实现了短途用电、长途用油，满足了更多家庭的首购和换购需求。

2. 智能化投入：

• 比亚迪在推进汽车电动化的同时，也在大力推进汽车的智能化发展。公司继续对辅助自动驾驶、智能驾驶加大投入，并参与到国家相关新能源汽车、智能汽车、自动驾驶领域相关法律、法规的制定工作中。

综上所述，王传福对比亚迪及整个电动车行业的发展持有乐观态度，并认为坚持磷酸铁锂路线和加大智能化投入是实现这一目标的关键。