原标题：汽车SoC将被重塑，IP迎来新变局！

汽车SoC（系统级芯片）的重塑以及IP（知识产权）的新变局，主要源于新能源汽车和自动驾驶汽车时代的来临，以及ADAS（高级驾驶辅助系统）/AD（自动驾驶）、汽车互联以及V2X（车与万物互联）等新应用的兴起。这些变化对汽车SoC提出了新的需求，并推动了汽车架构和技术的革新。以下是对这一趋势的详细分析：

一、汽车SoC的重塑

1. 新应用的需求：

• ADAS/AD：随着自动驾驶技术的发展，对传感器的数量、AI推理能力以及图像处理等性能的要求大幅提高，这对SoC的制程和规格都提出了更高要求。

• 车载娱乐和车互联：这些应用需要承载流畅的用户操作、显示交互，并逐渐引入更多AI处理，对SoC的性能要求也在不断增大。

• 汽车网关：虽然对性能和处理方面的要求不如ADAS那么高，但更侧重网络数据的汇聚和分发，对优先级和实时性有很高的要求。

2. 架构的演变：

• 从离散到集成：过去的汽车架构相对离散，每辆汽车上约有30-100个ECU（电子控制单元）做各式各样的电子操控。随着性能需求的增高，开始越来越多地进行ECU的功能集成，形成Domain逻辑架构。

• Zonal物理分区架构：未来可能演化出一种Zonal物理分区的架构，以车的某一个区域来划分，有多个中央处理芯片互联互通，更好地做数据处理，并优化电源管理。

3. 技术挑战与机遇：

• 高计算处理能力：传感器数量增多、集成度变高，需要更高的计算处理能力。

• 高可靠性、安全性和能效比：新的电子架构要求集成计算和智能传感器架构的重新设计，需要传感器之间的融合，提高连接和可升级性，以及最高的可靠性、安全性和能效比。

二、IP的新变局

1. 汽车IP的作用：

• 在汽车SoC的重塑过程中，汽车IP将起到关键作用。汽车IP主要包括接口IP、存储IP、处理操作IP以及安全IP等。

2. 技术提升：

• 接口IP：如Ethernet TSN、MIPI等接口技术正在不断演进，以满足长距离高速数据传输的需求。

• 存储IP：从LPDDR4向LPDDR5演进，提高数据传输速率和能效。

• 处理IP：嵌入式视觉处理器、DSP、功能安全处理器等不断提升，工艺技术从28纳米向更先进的节点迁移。

3. 功能安全要求：

• 随着自动驾驶技术的发展，对SoC级别的功能安全要求大幅提高。汽车IP需要符合ISO 26262等国际标准，并具备ASIL（汽车安全完整性等级）D级别的功能安全能力。

4. 市场机遇：

• 自动驾驶市场的发展将持续扩大ADAS/AD芯片的市场规模，为汽车IP提供商带来更多机遇。

• 新能源汽车的普及也将推动对高性能、高可靠性汽车SoC的需求，进一步促进汽车IP的发展。

综上所述，汽车SoC的重塑和IP的新变局是新能源汽车和自动驾驶汽车时代发展的必然结果。这一趋势将推动汽车技术的革新和产业升级，为相关企业和市场带来新的机遇和挑战。