原标题：LG 开始为通用汽车量产锂电池：NCMA 首次应用于软包封装

LG开始为通用汽车量产锂电池，并将NCMA（镍钴锰铝）正极材料首次应用于软包封装，这是电池技术领域的一个重要里程碑。以下是对这一事件的详细解析：

一、事件概述

• 公司主体：LG能源解决方案公司

• 合作对象：美国通用汽车公司

• 产品类型：锂电池

• 技术亮点：NCMA正极材料首次应用于软包封装

• 生产时间：2021年10月起开始量产，首批产品在LG Energy Solution韩国工厂生产

• 合资企业：Ultium Cells（LG与通用汽车成立的合资企业），预计于2022年开始生产

二、技术特点

1. NCMA正极材料：

• 成分：该材料具有85%的镍含量，与现有电动汽车的四元电池相比，降低了15%的钴元素比例。

• 优势：有助于降低成本，同时可能提升电池的能量密度和性能。

2. 软包封装形式：

• 尺寸：长条软包封装，尺寸为580mm×113mm。

• 优势：相比圆柱封装的电池，这种封装形式能够提高能量密度，使电池更加紧凑和高效。

3. 电池性能：

• 单片容量：据称会超过100Ah。

• 续航能力：应用于新车后，可以使续航超过600公里。

三、市场应用

• 目标车型：这批电池专为通用汽车的“悍马”品牌纯电重型卡车而建造，标志着LG在电动汽车关键部件供应领域的进一步拓展。

• 市场潜力：随着电动汽车市场的快速增长，高性能、高续航的电池产品将具有巨大的市场需求。

四、行业影响

• 技术创新：LG将NCMA正极材料首次应用于软包封装，为电池技术的发展提供了新的思路和方向。

• 市场竞争：此举将加剧电池市场的竞争，推动各大厂商加大在技术研发和产能扩张方面的投入。

• 供应链整合：LG与通用汽车的紧密合作，将有助于双方在供应链整合和资源共享方面取得更多优势。

综上所述，LG开始为通用汽车量产锂电池，并将NCMA正极材料首次应用于软包封装，是电池技术领域的一次重要创新。这一举措不仅提升了电池的性能和续航能力，还为电动汽车市场的发展注入了新的动力。