原标题：由于芯片短缺，通用将生产部分无自动启停功能新车

确实，由于全球芯片短缺的影响，通用汽车宣布将生产部分无自动启停功能的新车。以下是对这一情况的详细分析：

一、芯片短缺背景

1. 全球范围：自2020年新冠疫情期间开始，全球芯片短缺问题一直持续，影响了多种商品的生产，包括计算机处理器、显卡、游戏机和汽车等。

2. 汽车行业：多家汽车制造商因芯片短缺而被迫停产或减产，新车数量大幅减少，二手车价格飙升。通用汽车、福特和丰田等公司都受到了严重影响。

二、通用汽车的应对措施

1. 取消自动启停功能：为了应对芯片短缺问题，通用汽车决定在部分新车上取消自动启停功能。这一举措旨在减少半导体芯片的消耗量，以确保车辆的正常生产。

2. 受影响车型：据媒体报道，通用汽车取消自动启停功能的车型包括2021款雪佛兰Tahoe、Suburban，GMC Yukon，凯迪拉克凯雷德，以及凯迪拉克Escalade、雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500等。这些车型在2021年6月7日之后制造的版本中，将不再提供自动启停功能。

3. 价格调整：为了补偿消费者的损失，通用汽车对上述取消自动启停功能的车型进行了官方指导价的调整，降低了50美元。

三、自动启停功能的影响

1. 车主需求：对于车主来说，自动启停功能在日常驾车环境中可能并不能带来显著的油耗经济性。不少车主在购车后选择关闭该功能，甚至寻求永久禁止自动启停的小技巧。

2. 车企效益：自动启停功能对车企的效益更为明显。在欧洲进行的WLTC油耗测试中，自动启停配置能够模拟红绿灯路况，自动关闭发动机，降低整个测试过程中的平均油耗水平，使得新车的油耗数据更优异。然而，在实际驾驶环境中，这种效果并不明显。

四、未来展望

1. 芯片供应恢复：通用汽车预计，受芯片短缺影响的新车生产工作将于2022年正常化。随着全球芯片供应的逐渐恢复，未来通用汽车可能会重新在新车上提供自动启停功能。

2. 技术创新：面对芯片短缺的挑战，汽车制造商可能会加速技术创新和替代方案的研发，以降低对特定芯片的依赖。

综上所述，由于全球芯片短缺的影响，通用汽车决定在部分新车上取消自动启停功能以确保车辆的正常生产。这一举措虽然对车主来说可能带来一定的不便，但也是为了应对当前严峻的市场环境所做出的必要调整。