原标题：PICOTURN转速测量原理、安装及应用事项

PICOTURN是一种专门用于测量发动机涡轮增压器转速的装置，其转速测量原理、安装及应用事项可以归纳如下：

一、PICOTURN转速测量原理

PICOTURN的测量基于电涡流探测原理。具体过程如下：

1. 在传感器线圈上加一个1MHz的脉冲电信号，线圈产生变化的磁场。

2. 当有叶片靠近传感器时，叶片在变化磁场中会出现涡流效应，这个涡流反过来又对传感器线圈的阻抗有削弱作用。而传感器位于两个叶片中间的空隙时，则没有此现象。

3. PICOTURN基于时间测量的技术能够精确测量出传感器线圈阻抗的变化。

4. 测量数据经DSP（数字信号处理器）计算后，得到单位时间内通过传感器的叶片个数，从而换算出叶轮的转速。

二、PICOTURN的安装

1. 传感器铁芯线圈放在一个M5螺纹套筒中，安装于压气机外壳上，与叶轮垂直。

2. 传感器与叶轮的最大距离与叶片的形状和厚度有关，一般0.6mm厚的叶片最大距离约为1mm。

3. 为了传感器安装时的方便，PT2G控制箱面板上提供了一个LED用于判断安装时传感器与叶轮之间的距离，通过简单观察LED显示的颜色，便可判断其与叶轮之间的距离是否在一个合适的范围内。

三、PICOTURN的应用事项

1. 测量范围：PICOTURN能够测量390rpm至400000rpm的涡轮增压器转速。

2. 输出方式：

• 系统通过数字脉冲、模拟电压和RS232等方式向数据记录仪提供转速输出。

• 同时也可本地实时显示转速信息。

• PT2G的智能传感器组件输出数字脉冲信号，在传感器位置每通过一个叶片，传感器的输出电平就跳变一次，因此输出脉冲的频率为叶片通过频率的二分之一。

3. 应用优势：

• 与光学检测方法相比，PICOTURN的电感式检测方法不受灰尘、油渍等杂质的影响。

• 与全模拟的感应叶片计数系统相比，全数字化的PICOTURN产品更具鲁棒性，更加易用，且经济成本更低。

4. 配置选择：

• PICOTURN PTCM包括一个带有1.5m电缆的传感器、一个紧凑且坚固的信号调节盒，以及用于输出和电源的引线。

• 可选型号包括用于更高温度和更高灵敏度的H型（-40°C至+280°C）和标准型（-40°C至+250°C）。

5. 适用场景：PICOTURN系列产品以其使用的便利性和优异的测量性能，成为涡轮增压发动机测试的有力工具，已经被大众、宝马、奔驰、东风康明斯等众多知名品牌所采用。

综上所述，PICOTURN转速测量装置以其独特的测量原理、便捷的安装方式以及广泛的应用优势，在涡轮增压发动机测试领域发挥着重要作用。