原标题：IHS Markit：芯片短缺可导致一季度全球减产 100 万辆汽车

根据IHS Markit的报告，芯片短缺确实可导致一季度全球汽车减产100万辆。以下是对这一问题的详细分析：

一、芯片短缺的背景与原因

1. 半导体供应链中断：

• 自2020年末以来，汽车行业的半导体供应链就出现了中断。

• 随着汽车市场从疫情中逐步恢复，汽车需求大幅度增加，而这一复苏周期与消费电子行业的增长需求发生冲突，导致芯片制造商将产能重新分配给智能手机和5G基础设施等需求旺盛的领域，从而加剧了汽车芯片供应的压力。

2. 自然灾害与地缘政治因素：

• 日本近期发生的地震对芯片生产造成了一定的影响，多家工厂停产，进一步加剧了汽车芯片的短缺情况。

• 美国暴风雪也袭击了主要的车载芯片供应商，如三星、恩智浦、英飞凌等，导致部分工厂停产或减产。

二、芯片短缺对全球汽车产量的影响

1. 减产数量：

• IHS Markit预计，由于芯片短缺，第一季度全球将减产近100万辆汽车。

• 其中，中国市场受冲击最大，影响销量约25万辆。

2. 受影响的公司：

• 通用汽车、大众汽车集团、福特汽车、斯巴鲁、丰田汽车、日产汽车、Stellantis集团、马自达、博世、大陆集团等多家汽车制造商都受到了芯片短缺的影响。

3. 生产调整：

• 为了应对芯片短缺，多家汽车制造商关闭了部分工厂的生产线或调整了生产计划。

• 例如，Stellantis加拿大货车工厂停产3周，福特汽车削减F-150产量，通用汽车让生产利润最高的车型维持生产等。

三、芯片短缺的缓解与未来展望

1. 缓解时间：

• IHS Markit预计，芯片短缺的情况将在3月底左右触底，并从4月份开始有所改善。

• 然而，在第三季度，MCU的供应才能满足主机厂当时的持续需求，但可能无法弥补2021年上半年错过的需求。

2. 未来展望：

• 尽管芯片短缺问题在2021年得到了一定的缓解，但汽车制造商和供应商仍需加强供应链的管理和多元化，以降低未来类似风险的影响。

• 同时，随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，对芯片的需求将进一步增加，因此芯片制造商需要加大投资和技术研发，以满足市场需求。

综上所述，芯片短缺确实对全球汽车产量造成了重大影响，但随着时间的推移和各方的努力，这一问题有望得到缓解。然而，汽车制造商和供应商仍需保持警惕，加强供应链管理，以应对未来可能出现的类似风险。