原标题：车载肖特基二极管耐压可提升至200V，有望替代快恢复/整流二极管

车载肖特基二极管耐压提升至200V后，在多个方面具备替代快恢复二极管（FRD）和整流二极管的潜力，但也存在一定局限性，以下为具体分析：

替代优势

1. 低功耗：肖特基二极管正向压降通常在0.2到0.4伏之间，远低于传统PN结二极管的0.7伏，与FRD相比，VF可降低约11%，能显著降低功耗。例如ROHM推出的RBxx8BM/NS200系列产品，可因发热量降低而实现小型封装设计，进一步节省空间。

2. 小型化：普通肖特基二极管效率和小型化可实现，但此前不能在高温下工作。而像ROHM发布的超低IR的RBxx8BM/NS200系列产品，既可以在高温下运转，又可以小型化、高效化，兼具FRD/整流二极管和普通肖特基的优点。例如，原有要用FRD的场合，200V/3A左右的产品，用SMC封装产品尺寸大，改成新产品SOD-128封装，体积可降低到原来的三分之一以下。

3. 耐高温：肖特基二极管具有较高的耐热性，能够在高温条件下稳定工作，适用于高温环境下的电子设备。ROHM的RBxx8BM/NS200是可在高温环境下工作的超低IR产品，由于改进了肖特基二极管的阻挡金属材料，可实现高达200V的耐压。

4. 快速开关特性：肖特基二极管没有载流子储存效应，其反向恢复时间极短，通常在几纳秒到几十纳秒之间，这使得它在高频电路中表现出色，能够快速响应开关信号。

替代局限性

1. 反向耐压相对较低：肖特基二极管的反向耐压相对较低，多数在100V以下，少数可达到几百伏。在高电压电路中，若使用肖特基二极管替换快恢复二极管，由于肖特基二极管的反向耐压不足，很容易被击穿，导致电路故障。不过，目前已有耐压提升至200V的车载肖特基二极管，在一定程度上缓解了这一问题，但在更高耐压需求的应用中，仍可能无法替代快恢复二极管和整流二极管。

2. 反向漏电流相对较大：肖特基二极管的反向漏电流较大，这可能会在某些对反向漏电流要求严格的电路中带来问题。