随着计算机通信技术发展，机场安防弱电系统集成的技术条件逐渐成熟，以IP网络技术为互联协议的开发平台具有兼容性好，简单方便等优势，为机场安防系统大集成提供了技术基础。现阶段，机场安防有哪三大集成技术发展趋势?

一、安防子系统集成

机场安防系统通常包括视频监控子系统、消防报警系统、门禁控制系统、周界防范入侵系统、应急指挥调度系统等。当前机场安防系统集成主要形式是以视频监控系统为主线，其它系统与其联动集成，由安防。

机场属于人流量聚集的地方，机场的监控部位通常包括航站楼、跑道、滑行道、停机坪、飞行区隔离围栏的重点区段、旅客迎送大厅、售票处、值机柜台、安检区、行李传送装卸区、旅客候机隔离区、停车场、周界监控以及公安部门认为有必要设置的位置。当前视频监控系统已经向数字化网络化发展，通常机场采用IP网络构建机场安防基础通信网络，以此为基础为安防各个子系统集成提供了开放统一的传输接入网络，从而实现弱电大融合，子系统整合联动。

机场安防系统通过安防管理集成平台统一调度实现门禁、视频监控与消防报警联动，应急系统与视频监控联动，周界与照明、视频监控系统联动等。

(1)门禁、视频监控与消防报警集成联动

通常消防报警系统相对独立，与其它弱电系统较少集成。然而随着安防技术的发展，消防报警系统与门禁、视频监控的集成联动已是一个发展趋势。在发生消防报警时，通过安防集成平台调度相应门禁系统打开对应的逃生通道，暂停电梯、扶梯子系统，同时视频监控系统对准警报发生位置，开始录像取证。当警报解除，门禁系统再关闭对应的逃生通道，开启电梯、扶梯子系统，视频监控系统恢复日常监控。系统之间可通过TCP/IP软件进行集成，或通过继电器开关量的方式进行系统集成，来达到联动效果。

(2)周界防范与照明、视频监控集成联动

周界防范入侵系统、照明系统、视频监控系统通过TCP/IP软件和开关量经网关进入IP网络集成。当夜晚周界防范系统检测到入侵者时，它会自动产生报警信号开关量发给安防管理集成平台，集成平台控制打开周边探照灯和视频监控摄像机开启。探照灯给入侵者以威慑，视频监控摄像机录像取证，准确记录入侵事件。同时还可以集成扩音告警设备，通过平台语音对讲功能警告入侵者。

(3)应急指挥调度与视频监控集成联动

机场是一个大型的工作区域，其周长可达十几公里，当某一点发生特殊情况，机场指挥室需要紧急启动应急预案，联动机场医疗、消防、公安等单位紧急行动处理情况。安防系统中应急指挥调度系统可第一时间调用视频监控资源，对现场进行监控，并可通过对讲机喊话、报警等功能。视频监控系统同时录像取证以便事后分析、总结。应急与监控两个子系统通过计算机网络技术互联互通，达到资源共享，联动合作的效果。

视频监控系统以IP网络为核心先进的，集前端采集、接入传输、运维管理、网络存储四大部分，提供网络视频监控平台。而它以TCP/IP、开关量等方式经IP网络集成机场门禁系统、周界防范入侵系统、消防报警系统等弱电系统，构成一个大安防系统。

二、传感与视频集成

单纯视频监控和报警不能满足监控、遥测和防入侵等机场安防需求，也无法实现对重要机房(如变电站)的无人值守监控。当下机场安防系统中采用物联网传感设备、机房动力环境监测设备、入侵监测传感设备是必须选择，它们与视频监控系统集成在一起共同构建机场安防屏障。

机场周边总降压站、多个变电站大部分无人看守，当前主要采用定期巡检的方式。此种方式带来安防监控问题：变电站应急措施机场面积大，重要负荷多，周边变电所和配电室多，不好定位故障点不能及时反应。电力机房需要监视、遥控、防盗、消防功能有机结合;既远程监视、遥控和图像的传输又具备环境的整体监控，从而保证机场供电的可靠性和稳定性。2009年成都机场8.11大面积停电原因就在于电力机房缺乏有效监控。

在机房中通过视频监控系统与环境变量传感系统相集成，统一在监控平台输出信息，可获得机房动环远程监控的效果，信息集成采用TCP/IP与开关量相集成的方法实现。

周界入侵报警系统是机场安防的重要组成部分，它通过对翻越入侵和破坏周界的行为及时发出预警，从而有效确保机场周界范围的安全。作为机场安全防范的第一道防线，周界防范入侵报警系统在机场的安全防范中具有十分重要的地位。

机场周界入侵报警产品涉及到光学、电子学、机械结构、材料科学等学科，目前市场上的对射主要有：激光对射、微波对射、红外对射等，其中，红外对射产品以其优良的性价比占据周界防范产品的大半壁江山，得到了最为广泛的市场应用。周界入侵系统往往是多种监测传感设备并用，共同构建机场安防第一道屏障。而物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。机场防入侵系统铺设了3万多个传感节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测。

周界入侵防范报警与视频监控系统通过IP网络和集成平台联系在一起共同完成告警联动等动作。

集成系统支持前端报警输入报警，来自红外探测器、门禁系统、烟感探头、温感探头等开关量报警信号，输入到前端网络视频服务器的报警输入端口，再由前端服务器向系统平台发起报警。

集成系统支持前端联动，通过前端服务器的报警输出端口触发警灯、警号、语音广播、门禁等设备报警，并完成现场预先录像、图片抓拍、文字叠加、和上传等联动。

集成系统支持平台联动，方式也可以设置平台通过联动策略，用短信、彩信提示等方式通知责任人，并完成录像的平台存储和视频流分发。

集成系统支持客户端联动，在客户端通过声光电设备，自动切换到报警画面、语音提示、放大显示等方式通知操作员接警。[nextpage]

三、有线与无线集成

现有的机场有线安防系统存在的主要问题是：系统联网复杂，集成难度大，传输带宽不足，监控范围广并且管理困难等。在地理环境复杂、不便采用有线方式连接的地方，可采用无线方式实现视频监控和环境量监控。

目前3G网络已经全面铺开，这为建设3G无线监控系统提供了条件。

通过3G监控设备对机场进行大范围全方位地监控来保障民航的安全运营。前端3G设备根据用户网络选择，可以采用无线DVS加视频摄像头，还可以接入其它传感设备等，通过不同运营商3G无线网络，承载经过压缩编码后的视频信号等数据。视频等信号传输到运营商机房网络设备，通过Internet或者VPN传输至机场管理使用的安防管理平台。

用户考虑系统安全可在通信管理单元与视频监控管理平台之间通过防火墙等安全设备进行安全信息过滤。

也可以选择通过WiFi技术构建机场无线局域网，选择支持WiFi无线技术的监控传感设备构建安防系统。

在应急情况下，应急车和单兵设备可通过无线系统快速连接安防平台，第一时间取证现场数据，为机场指挥应急调度提供有力支撑。

无线设备也支持监控中心、客户端和监控点之间的双向语音对讲，提供对多个监控点的音频广播。

机场安防集成涉及系统面广、监控对象多样、业务场景复杂，这些特点决定机场安防技术集成的复杂性和必然性。只有集成才能统一解决机场安防的难题，未来机场安防系统走向整体化、集成化趋势愈发明显。传统的孤立缺少联动的子系统将被集成的安防平台所取代，各子系统将紧密连接在一起，系统之间通过集成技术互相联动共同组成了“大安防平台”系统。这个系统将以视频监控子系统为主线，其它系统与之相连接集成，是个智能化、自动化的平台。而传感设备大量引入机场安防系统，也使它从互联网架构向物联网架构方向进化。安防集成技术将向深入集成、全面集成、无缝集成的方向发展，未来的机场安防集成系统将更加智能，更加强大。

机场安防系统主要由视频监控、门禁和报警三大子系统组成。具有以下特点：

前端点数多、分布广是机场安防系统的共同特点;

各部门分别进行管理，相互间具有独立性;

统一控制，集中存储和备份。

视频监控系统：系统构架多采用模拟与数字结合方式，采用模拟前端+数字编码器+视频管理平台组成。前端信号在各弱电间汇聚，数字化编码在安防网络中传输和管理，后端采用FC

SAN的站内存储，中心采用双机热备的数据库管理服务。

门禁管理系统：门禁主要应用于机场航站楼，其特点为占地面积广，点位分散，为方便系统施工、管理、集成，系统多以IP方式组建，系统分为二级构架，前端设备通过电缆就近接入弱电间接口模块和控制器，汇聚为一级系统，一二级之间通过TCP/IP方式连接，中心以门禁管理服务器为核心构建中心管理系统。

报警系统：在三大安防子系统中的标的最小，很多情况下直接合并在监控系统中，一直以来采用前端红外或报警按钮等接入视频编码器，以常规手段防护，也是最稳定的系统架构了。

在机场项目中，我们看到整个机场安防体系正在不断的完善，以适应更高的管理需求。各子系统通过集成平台，完成各系统接口的整合、联动控制，实现跨子系统集成，机场安防从原有的各子系统分散建设转到统一规划建设、大集成的模式。

机场安防系统的集成管理现状

机场安防系统由于发展速度过快，缺乏行业标准，各厂商技术思路和市场策略不同，导致了子系统之间难以兼容，尤其是视频资源难以共享等诸多问题，为用户带来困扰。

机场安防的集成管理主要针对视频监控系统、门禁系统、报警系统之间的联动和集成，在各子系统间完成相互之间的联动控制。在项目实施中，因为投标报价等原因，整个安防系统是由不同品牌的产品捆绑在一起组成，多数情况下采取硬联动方式，实现报警与视频、门禁与视频之间的联动，与真正“集成”二字仍有一定差距。

就视频子系统来说，无论是编码器，还是视频存储设备，均与视频管理平台存在接口问题。接口的二次开发需要解决视频管理平台对视频图像的实时调用、录像查看，各硬件设备控制协议匹配、权限管理，报警信息的处理方式等等一系列的问题。接口开发工作越多，对视频流转发、存储码流控制的流畅性越会造成影响，更无法针对最终用户的需求进行深层次的技术开发。当某一产品设备升级时，其他厂家无法及时升级，也会给用户的使用带来非常大的障碍。

集成管理应用的特点

机场集成管理应用主要特点体现为：

高集成度：整合了视频监控、报警、门禁安防子系统，体现出最高的集成度;

高联动性：不仅要实现了报警和监控这一类的简单联动，而且可以通过预案实现众多设备的、灵活的、高级的联动方式，满足用户的复杂的业务需求;

高可用性：通过电子地图，用户可以直观方便的定位查询各个安防子系统，操作十分简单，有很好的可用性;

高智能化：通过平台的预案编辑，以智能化的构造建立不同的预案，使各个安防子系统可以形成一个完整的、一体的智能安防系统;[nextpage]

高平台性：不是简单的控制各个子系统，而是通过统一的集成平台，分模块化的管理各个子系统。

安防集成平台从结构上分为三个层次：数据层、应用层、业务层。

数据资源层的各个安防子系统独立运行，自行实现内部业务流程，和中间应用层的安防集成平台仅有数据交互而无功能偶合，中间层运行良好与否不会影响该层安防子系统的正常工作。

中间应用层实现各安防子系统的消息交换和设备联动，并向上提供安防人机界面所需的设备运行状态通知和设备管理控制的各项功能接口。

业务层是安防集成平台的最终用户GUI，具有更强的业务性，统一监视、控制和管理所有可视、可控的安防设备，并可快速可视化定义跨系统的信息交换或设备联动规则。

融入机场的集成管理

集成管理的应用立足与机场业务部门的日常运作，根据机场安检、海关、货运、检验检疫、边防等各部门的业务模式，其集成应用也发生变化，使操作更贴近用户。

例如：视频的分布式构架，使各区域部门拥有独立管理权限，相关业务人员仅管理熟悉的各自管辖区域，可快速确认警情位置和调用视频，利用即时30秒回放，确定事件发生过程经过。

机场的消防管理：在发生火警警报时，提升消防部门的管理权限，优先控制摄像机PTZ，电子题图弹出该区域视频，在确认警情后控制相关区域门开启，通过消防广播疏散人群，警情结束，须由消防部门取消，恢复为机场日常运作模式。

集成管理应用的趋势

随着计算机、通讯、软件的发展，以及机场信息网络的建设，数字系统不受地域限制、易扩充、方便的信息共享和权限分配的优势得以充分发挥。我认为机场安防的集成管理应用向“数字化”和“多元化”的发展是必然趋势。

“数字化”的形成使得系统间的通讯、管理变得容易和规范，集成管理平台在根据机场的特点以及业务使用进行深层开发的同时，也向智能转化，从早期的前端视频分析走向平台智能化开发，使机场能在几千路视频中任意选取视频流进行，例如人数统计、物品遗留提示、非法闯入、人员跟踪等智能分析，而不必针对性的建设几个前端视频分析试点。

智能化的集成平台可实现从信息采集到信息处理、从提示到执行、从事后查询到主动预防、从人工分析到自动分析、从人工预案处理到自动预案处理的功能。

管理人员时刻盯着每个安防系统的运行不但效率低，而且造成资源的大量浪费。统一的、集成的管理平台成为解决问题的关键。安防集成平台在今后的发展中还需要“多元化”，将机场信息集成安检、智能楼宇、消防、主时钟等子系统进行信息交换及联动控制。

获取各系统的相关信息及联动处理，在既不影响各系统的稳定运行，又能实现高效管理和及时响应，如发生火灾时，安防集成平台马上显示火灾报警信息，同时在电子地图上自动弹出疏散通道，根据预先设定的预案，相应区域的门禁自动打开，现场摄像机视频自动弹出，显示现场状况，一旦确认报警信息的真实性，广播系统将自动播放预录的疏散通知，调度系统指挥灭火。整个联动过程一气呵成，全方位响应，确保流畅、快速地疏散，将损失降到最低。