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牵引逆变器
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onsemi SiC 技术增加单次充电的 EV 续航里程
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ONSE... 牵引逆变... 电动汽车
2022-11-18
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如何将 SiC MOSFET 导入设计以提高电动汽车牵引逆变器的效率
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　　工程师面临着对现代电动汽车 (EV) 性能和里程的权衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更频繁、更耗时的充电站。另外，更长里程要求造成了各项进展的不确定性。为了增加续航能力，同时为驾驶者提供更高的性能，工程师需要设计驱动系统，确保尽可能多的电池能量转移到驱动轮上。同样重要的是，需要保持驱动系统足够小，以适应车辆的限制。这些双重需求需要高......
SiC ... 电动汽车 牵引逆变...
2021-09-27
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如何设计SiC MOSFET以提高电动汽车牵引逆变器效率
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　　工程师们面临着现代电动汽车(EV)性能和范围之间的权衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更频繁和耗时的充电停止。或者，更长的射程是以更平稳的进展为代价的。为了增加行驶里程，同时也为驾驶员提供更高的性能，工程师需要设计传动系，以确保尽可能多的电池能量传输到从动轮。同样重要的是，需要保持传动系足够小，以适应车辆的约束。这两种需求需要高效率和......
逆变器 电动汽车 SiC功...
2021-08-02
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Silicon Labs新增Si828x版本2扩展隔离栅极驱动器产品系列
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　　致力于建立更智能、更互联世界的领先芯片、软件和解决方案供应商Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ: SLAB）今日宣布其隔离栅极驱动器产品系列增加新成员Si828x版本2。这一更新使该产品系列能够实现高效的碳化硅（SiC）场效应晶体管（FET）栅极驱动，从而满足不断发展的半桥和全桥逆变器及电源市场，这些设备需要提......
栅极驱动... 牵引逆变... DC-D...
2021-05-19
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基于ST意法半导体L9907的48V电动车牵引逆变器解决方案
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　　牵引逆变器转换车辆电池中的能量，以驱动传动系统中的电动机。由于其重量和尺寸，该关键部件对道路性能，行驶距离和车辆可靠性具有直接影响。 　　这些转换器必须承受道路车辆因热量和振动而产生的所有可能的应力，并且必须能够应对大功率和大电流以及相关的电磁兼容性（EMC）挑战，并提供故障安全操作以确保可靠性和可靠性, 驾驶员和乘客的安全。 　......
牵引逆变...
2021-01-25
11
如何利用 SiC 打造更好的电动车牵引逆变器
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在本文中，我们将调查电动车牵引逆变器采用SiC技术的优势。我们将展示在各种负荷条件下逆变器的能效是如何提升的，包括从轻负荷到满负荷。使用较高的运行电压与高效的 1200VSiCFET 可以帮助降低铜损。还可以提高逆变器开关频率，以对电机绕组输出更理想的正弦曲线波形和降低电机内的铁损。预计在所有这些因素的影响下，纯电动车的单次充电行驶里程将......
SiC
2020-02-26
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安森美半导体推出新系列电源模块 以应对汽车牵引逆变器日增的市场和应用
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　　新的VE-Trac™系列平台的首批器件提供领先市场的电气和热性能，配以符合市场需求的容量和扩展的供应链，将在美国国际消费电子展(CES) 2020展出　　推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，推出新的VE-Trac™系列电源模块的首两款器件，用于高压汽车牵引逆变器。这两个功率......
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2020-01-09
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