原标题：基于LT8228和LTC7871双向降压/升压微控制器在48V/12V双电池系统电动汽车中的应用方案

　　在节能减排等需求的推动下，电动汽车近年来得到了前所未有的关注度，这种在数年前还颇显「另类」的产品，如今已是遍地开花，电池及其控制技术也随着越来越严格的排放法规而不断发展。与此同时，数字化、智能化的浪潮也已经开始席卷汽车工业，自主驾驶、汽车互联等技术得到了长足进步，连接到汽车电气系统的应用也在持续增加，产生了更高的电力需求，毕竟诸如雷达、LiDAR、传感器、摄像头和计算机等组件都需要供电。不仅如此，诸如油泵、水泵、动力转向系统、传动系统组件等，都将逐渐从机械驱动转换为电力驱动。这些加在一起，使得传统的12V汽车电气系统越来越难以适应当下的现状，改变已经势在必行。于是，48V/12V双电池系统便在这样的背景下走进了人们的视野。一般而言，在这种双系统汽车中，12V总线用于为照明、信息娱乐以及音响系统供电，而48V总线负责为主动底盘系统、空调压缩机和其他高性能系统提供支持，并且还能够支持引擎启动，使得启停操作更加平稳。然而，额外新增的48V电源网络，必然会为电动汽车领域供应商的设计工程师们带来许多重大设计挑战，许多在12V系统下非常成熟的方案都必须重新设计，降压/升压控制器也被提升到了一个非常重要的位置。为此，AnalogDevices(ADI)公司开发了LT8228和LTC7871两款双向降压/升压控制器。下面，就让我们一起来了解一下吧。

　　AnalogDevicesLT8228双向降压/升压控制器

　　AnalogDevicesLT8228双向降压/升压控制器是一款单相100V恒流或恒压同步降压/升压控制器，供电方向由LT8228自动确定或由外部控制。该产品具有独立的补偿网络，具备双向电压和电流调节以及双向反向电流保护功能，通过精确的电流编程回路，可以调节任意方向的最大电流。LT8228提供双向输入和输出电流限制以及独立的电流监控。利用无主容错均流技术，可以添加或删除任何并联的LT8228，同时保持均流精度。

　　LT8228适用于双电池汽车和工业系统、大功率备用和电源稳定系统、「N+1」高可靠性冗余电源以及断电保护系统等领域。它是一款高性能的双向降压或升压开关调节器控制器，可根据需要在降压或升压模式下工作。它可以根据控制信号在降压模式下从VHIGH调节到VLOW模式，或从VLOW调节到VHIGH模式，能为汽车中的48V和12V双电池系统提供稳定电源解决方案。

　　LT8228控制器采用38引脚TSSOP封装。

　　AnalogDevicesLTC7871双向降压/升压控制器

　　AnalogDevicesLTC7871是一款6相的双向开关稳压器，它可以根据控制信号在降压模式下从VHIGH调节到VLOW模式，从VLOW调节到VHIGH模式，同样具备双向电压和电流调节以及双向反向电流保护功能，因此也是48V和12V双电池汽车系统的绝佳之选。LTC7871还允许两块电池相互充电，从而实现两块电池同时向负载供电的工作方式。通过其专有的恒定频率电流模式架构，可以提高信噪比，实现低噪声运行，并提供良好的相位间电流匹配。

　　此外，LTC7871还具有很多其他功能，包括SPI兼容串行接口、不连续或连续工作模式、过压和欠压监视器、适用于降压和升压操作的独立回路补偿、精确的感应电流监控，以及过电流保护等。

　　LTC7871控制器采用64引脚10mm×10mmLWE封装。

　　AnalogDevicesDC2351ALT8228控制器演示电路

　　为了便于评估，ADI公司还开发了LT8228演示电路DC2351A，它设计为一侧支持36V至54V电压，另一侧支持8V至14V电压。此电路在降压模式下可以提供最高35A的输出电流，在升压模式下可以提供7A电流，并且可以从降压无缝转换为升压。DC2351A演示电路还能与其他DC2351A板并联，通过充分的散热或空气流动可以提高输出电流。

　　关于贸泽

　　贸泽电子设计圈由贸泽电子(MouserElectronics)开发和运营，服务全球广大电子设计群体。贸泽电子原厂授权分销超过1,100家知名品牌，可订购500多万种在线产品，为客户提供一站式采购平台，欢迎关注我们，获取第一手的设计与产业资讯信息!

　　原文标题：驾驭双电池汽车系统，试试这两款ADI控制器

　　文章出处：【微信公众号：贸泽电子设计圈】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。