高通首席执行官史蒂夫·莫伦科普夫(Steve Mollenkopf)认为，未来10年，科技领域最令人兴奋的创新将出现在汽车领域，而非手机领域。“汽车正在经历一波巨大的创新浪潮，在这些创新中很多都是高通所擅长的领域，你会在这里看到越来越多高通的身影。”上述言论突显出，全球最大的智能制造商正在转移重心。

随着汽车能做的事情越来越多，需要更先进的处理器来驱动汽车，加强汽车控制，并提供娱乐。市场研究机构IDC估计，到2021年，半导体供应商将从汽车市场获得50.1亿美元的收入，比2016年增长52%。

应用在手机中的许多技术将会被用于汽车，其中包括5G，这是移动连接的下一个大阶段。5G的速度比我们目前的无线技术快100倍，比谷歌光纤(Google Fiber)的速度快10倍。在汽车行业，它可以让汽车无缝交流。

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这款芯片组采用的C-V2X技术包括两种传输模式：直接通信和基于网络的通信。它是安全功能和实现自动驾驶能力的关键。例如，其直接通信能力通过使用低延迟传输检测和交换信息来改善车辆的情境意识。依靠全球统一的5.9 GHz ITS频段，9150 C-V2X芯片组可以中继车对车(V2V)，车对基础设施(V2I)和车对人(V2P)场景的信息，无需任何订户身份模块(SIM)，蜂窝订阅或网络协助。

除此之外，C-V2X基于网络的通信功能，支持4G和新兴的5G无线网络设计，支持远程信息处理，相关信息娱乐和越来越多的高级信息安全用例。在9150 C-V2X芯片组中，所有这些都转化为增强的V2X功能，如扩展通信范围，改进的可靠性和非视距(NLOS)性能。通过集成的全球导航卫星系统(GNSS)支持，它为车辆提供精确的定位，这是无人驾驶汽车的安全和基本功能的关键。另外，随着扩展的通信能力和精确的定位，一辆汽车最终将能够与其旁边一定范围内的汽车进行通信，但是所有汽车都在一定范围内。

高通发布汽车芯片组 剑指无人驾驶和车辆间直接通讯

C-V2X芯片组是高通对汽车市场兴趣的直接结果。去年秋天，高通达成了以470亿美元收购恩智浦半导体的协议，以帮助其进入IOT和汽车行业。然而，这项协议仍受到监管机构的审查。今年早些时候，高通公布了一份报告，得出结论，到2035年，5G将使整个汽车行业，其供应链和客户的经济总量达到2.4万亿美元。