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基于MCS-51系列单片机AT89C51的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试方案

来源: toutiao
2020-08-06
类别:工业控制
eye 189
文章创建人 拍明

原标题:基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试方案

  第一章 控制要求

  1.1 控制要求

  (1)系统工作受开关控制,起动开关 ON 则系统工作;起动开关 OFF 则系统停止工作。

  (2)控制对象有八个:

  东西方向红灯两个 , 南北方向红灯两个,

  东西方向黄灯两个 , 南北方向黄灯两个,

  东西方向绿灯两个 , 南北方向绿灯两个,

  东西方向左转弯绿灯两个,南北方向左转弯绿灯两个。

  (3)另外东西方向、南北方向各设置显示两位十进制的7段显示器,用来显示倒数计数值。

  1)高峰时段按时序图二(见附图)运行, 正常时段按时序图三(见附图)运行,晚上时段按提示警告方式运行,规律为: 东、南、西、北四个黄灯全部闪亮,其余灯全部熄灭。

  高峰时段、正常时段及晚上时段的时序分配按时序图一运行(见附图)。

  可以只选择高峰时段或正常时段进行设计,但最后评分值最高以良好评议;如果全部功能实现(需要设计一个24小时的时钟作为时段划分的基础),最高评分值以优秀评议。

  时序图

  

基于<a target=单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试" src="https://supp.iczoom.com/images/public/202008/1596682341368030865.jpg" width="640" height="297"/>

  第二章 系统方案设计

  2.1交通灯运行状态分析

  根据控制要求,系统以下图交通的运行状态来设计系统方案。

  状态1南北直行;状态2南北左转; 状态3东西直行;状态4东西左转。

  共有四种状态,分别设定为S1、S2、S3、S4,交通灯以这四种状态为一个周期。循环执行如图1.5所示:

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图2.1 交通灯状态循环图

  2.2系统总体方案设计

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图2.2系统总体方案图

  本系统采用MCS-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了正常、高峰、晚间时通过单片机的P1口设置红、绿、黄灯亮灭的功能。东西、南北两位7段显示器用来显示倒数计数值。系统分三种工作时段:正常、高峰、晚间,并且通过时间段来控制"正常"、"高峰"、"晚间"相互转化。

  正常时段:南北段直行通行(绿灯)、东西段禁止(红灯)40s,同时南北段和东西段方向的数码管分别从40s和70s开始倒计时,至最后5s时南北段绿灯变成黄灯闪烁;此后南北段左转(左转绿灯亮)通行、东西段禁止(红灯)20s,同时南北段和东西段方向的数码管都从20s开始倒计时,至最后5s时南北段左转灯变成黄灯闪烁;再后东西段直行通行(绿灯)、南北段禁止(红灯)40s,同时东西段和南北段方向的数码管分别从40s和70s开始倒计时,至最后5s时东西段绿灯变成黄灯闪烁;最后东西段左转(左转绿灯亮)通行、南北段禁止(红灯)20s,同时东西段和南北段方向的数码管都从20s开始倒计时,至最后5s时东西段左转灯变成黄灯闪烁。

  高峰时段:南北段、东西段的通行时间改为45s,左转的时间改为15s,其它与正常时段相同。

  晚间时段:禁止左转和直行,东西南北四个方向黄灯闪亮。

  第三章 系统电路设计

  3.1控制芯片选择

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图3.1 AT89C51引脚图

  AT89C51是美国ATMEL公司生产的低电压,高性能CMOS 8位单片机,有40个引脚,32个外部双向输入/输出(I/O)端口,同时内含2个外中断口,3个可编程定时计数器,2个全双工串行通信口,2个读写口线,器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产,与标准MCS-51指令系统及8051产品引脚兼容,片内置通用8位中央处理器(CPU)和Flash存储单元,可以按照常规方法对其进行编程,也可以在线编程。其将通用的微处理器和Flash存储器结合在一起,特别是可反复擦写的Flash存储器可有效地降低开发成本。

  3.2状态灯选择

  该系统设计红、绿、黄状态灯显示的功能,用LED灯来代替实际的交通灯,由于有四种不同的运行状态,一个十字路口需要16个LED灯,倒计时数码管显示选用两位带片选的7段数码管,需要4个。数码管显示简单,程序简单,端口用的少。普通单色发光二极管具有体积小、工作电压低、工作电流小、发光均匀稳定、响应速度快、寿命长等优点,可用各种直流、交流、等电源驱动点亮,它属于电流控制型,使用时需串接合适的限流电阻。

  3.3系统硬件原理图设计

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图3.2系统原理布置图

  第四章 系统软件设计

  4.1 程序流程图设计

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图4.1主程序流程图

  系统通电后,初始化定时器,进行24小时定时,在7:00到8:15或16:30到17:00时,按高峰时段运行。在6:30到7:00或8:15到16;30或18:00到19:00时,按正常时段运行。其余时段,按晚间时段运行。

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图4.2 时钟及晚间时段程序流程图

  本设计利用单片机的定时器T0中断来设置24小时定时,设置TH1=0x3C,TL1=0xB0.即每0.05秒中断一次。到第20次中断即过了20*0.05秒=1秒时,计60S时,满意1分钟,计满60分钟,满1小时,计满24小时,又重新开始计时。用定时器T1中断来设置数码管倒计时,每满1S时,使时间的计数值减1,便实现了倒计时的功能。

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图4.3 高峰时段及正常时段流程图

  4.2 系统编程

  4.2.1定时器的中断设置

  在单片机中,中断技术主要用于实时控制。所谓实时控制,就是要求计算机能及时地响应被控对象提出的分析、计算和控制等请求,使被控对象保持在最佳工作状态,以达到预定的控制效果。由于这些控制参量的请求都是随机发出的,而且要求单片机必须做出快速响应并及时处理,对此,只有靠中断技术才能实现。

  本系统中的定时时钟及倒计时的设置和相应中断服务子程序如下:

  /*24小时时钟 */

  void Timer0Cofig(){

  TMOD=0x01; //T0定时器工作方式

  TH0=0x3C; //设置初始值,定时50MS

  TL0=0xB0;

  ET0=1; //定时器开中断

  TR0=1; //启动定时器0

  EA=1; //CPU开中断总允许

  }

  void T0int() interrupt 1{

  TH0=0x3C; //设置初始值

  TL0=0xB0;

  second_counter++;

  if(second_counter>=20){second++;second_counter=0;}

  if(second>=60){minute++;second=0;}

  if(minute>=60){hour++;minute=0;}

  if(hour>=24){hour=0;}

  }

  /********倒数显示定时器*********/

  void Timer1Cofig()

  {

  TMOD=0x01; //T1定时器工作方式

  TH1=0x3C; //定时器初值50ms中断一次

  TL1=0xB0;

  ET1=1; //定时器开中断

  TR1=1; //启动定时器1

  EA=1; //CPU开中断总允许

  }

  /*定时器中断函数*/

  void timer1() interrupt 3{

  TH1=0x3C; //重新装入初值

  TL1=0xB0;

  RGY_second++;

  if(RGY_second==20){

  RGY_second=0;

  Time_EW--;//满1秒,数码管值减1

  Time_SN--;

  }

  }

  第五章 系统调试与仿真

  5.1 proteus仿真结果

  根据系统设计要求,进行keil调试和proteus系统仿真,不断调试程序。发光二极管,数码管都能按要求显示,符合要求。proteus总体仿真图如下。

  

基于单片机的十字路口交通信号灯控制系统设计与调试

  图5.1 仿真结果


责任编辑:David

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