在新能源汽车发展的大潮中，除了各大车企纷纷涌入新能源车市场，基础充电设施领域也成为了一块不可忽视的“蓝海”。正所谓兵马未动粮草先行，新能源汽车的普及也离不开充电桩的发展。本文整理了一份关于充电桩的知识清单，欢迎享用。

内容导读

    充电桩的概念

    充电桩的政策环境及充电桩布局情况

    充电桩产业链介绍

    MOSFET国内外知名厂家介绍

一、充电桩的概念

充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的分类：

电动汽车充电桩主要分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体化充电桩。除此之外，还可根据不同的使用方式及功能再进行细分：

充电桩的基本组成部件：

电动汽车充电桩主要由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。

二、充电桩的政策环境及充电桩布局情况

国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决。2014年起，国家相关鼓励政策陆续出台，包括中央财政和地方政府对对充电基础设施的持续补贴、住建委发出的关于小区积极支持私人安装家用充电桩、支持国家电网公司和其他的运营商大规模投入公共充电桩的建设。

据统计，2016年，全国新增公共充电桩10万个，已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长，“随车配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路，站间平均距离48.6公里。从重点城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里；深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局，向着“五公里”时代的目标加快推进。

此外，民航、公交、环卫、出租等专用车的充电服务站正在发展。商业模式的创新在这个领域不断拓展，例如太原市利用众筹建桩，快速建成8000多辆电动出租车服务网络。

从国家能源局获悉，2017年我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。北京、上海、广州、深圳等城市公共充电网络已具雏形。

三、充电桩产业链介绍

充电桩产业链条上的重要角色有：充电运营商、设备生产商、整体解决方案商。这三者都扮演了重要的角色，且常常相互重合。

1、充电设备商

充电桩设备本身并没有太高的技术含量，标准统一，兼容性好，质量稳定，施工得当就可以。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。

充电桩介绍

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩功能

充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

充电桩种类

按安装方式分

可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

按安装地点分

按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。 公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。 专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩。 自用充电桩是建设在个人自有车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。 充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

按充电接口数分

可分为一桩一充和一桩多充。

按充电方式分

充电桩（栓）可分为直流充电桩（栓），交流充电桩（栓）和交直流一体充电桩（栓）。

充电桩技术要求

交流式

交流充电桩（栓）技术要求

1、环境条件要求

① 工作环境温度：-20℃～+50℃；

② 相对湿度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④ 安装地点：户外；

⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

地面垂直加速度 0.15g；

设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于1.67；

2、结构要求

① 交流充电桩（栓）壳体应坚固；

② 结构上须防止手轻易触及露电部分；

③交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。充电桩（栓）应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；

④ 充电桩（栓）应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；

⑤ 桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；

⑥ 桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质；

⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地；

3、电源要求

① 输入电压：单相220V；

② 输出功率：单相220V/5KW；

③ 频率：50Hz±2Hz；

④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%；

4、电气要求

① 插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对插座的供电；

② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧；

③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053）中的相关规定；

④ 对IT系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作保护器切断故障电路；

⑤ 照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA；

6、安全防护功能

① 交流充电桩（栓）应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充电；

② 交流充电桩（栓）应具备输出侧的漏电保护功能；

③ 交流充电桩（栓）应具备输出侧过流和短路保护功能；

④ 交流充电桩（栓）应具有阻燃功能；

7、IP防护等级

交流充电桩（栓）应遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防晒装置；

8、三防（防潮湿，防霉变，防盐雾） 保护

充电机内印刷线路板、 接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力满足 GB/T 4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾》中表9的要求，使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行；

9、防锈（防氧化）保护

充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理；

10、防风保护

安装在平台上的充电机以及暴露在外的部件应能承受 GB/T 4797.5-9《电工电子产品自然环境条件降水和风》中表 9 规定的不同地区、不同高度处相对风速的侵袭；

11、防盗保护

电桩（栓）外壳门应装防盗锁，固定交流充电桩（栓）的螺栓必须在打开外壳门后方能安装或拆卸；

12、温升要求

交流充电桩（栓）在额定负载长期连续运行，内部各发热元器件及各部位温升应不超过Q/GDW 3972009中表2规定；

13、平均故障间隔时间（MTBF）

MTBF应不小于8760h；

14、安装垂直倾斜度不超过5%；

15、设备安装地点不得有爆炸危险介质，周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质

直流式

a) 充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；

b) 充电桩（栓）应满足充电对象

c) 充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；

d) 最大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；

e) 充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；

f) 实现智能IC管理；

g) 每个充电桩（栓）自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；

h) 充电桩（栓）接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；

i) 充电桩（栓）通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB/TXXXXXXXX电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；

j) 充电桩（栓）对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；

k) 充电桩（栓）对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；

l) 充电桩（栓）采用强制风冷；

m) 充电桩（栓）防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求；

一体式

概述

快速充电桩（栓）设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电，也可以交流充电。白天充电业务多的时候，使用直流方式进行快速充电，当夜间充电站用户少时可用交流充电进行慢充操作。

外形特点

1、人体工学设计，充分考虑中国人特点，安装后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电接头安放槽高度，适宜操作；

2、上出线口的形式，节省操作者一半的体力；

3、考虑人的使用习惯和耐用性，采用触摸和键盘互为备份的操控，触摸屏和键盘采用防雨、防尘的设计；

4、具备紧急停机的急停开关；具备充电接头安放槽，安放槽可防水；5米长的软电缆。

功能特点

1、提供人机交互操作；提供直流、交流充电接口；

2、具备语音提示功能；具备刷卡功能；

3、具备打印凭条的功能；

4、和BMS实时通信，获取动力电池类型、单体电压、剩余容量、温度、告警等信息；

5、向充电机发生控制指令、开关信号，控制充电机启动与停止，获取充电机状态信息；

6、具备充电接口的连接状态判断、联锁、控制导引等完善的安全保护控制逻辑；

7、具备CAN2.0B、RS485通讯接口，可以和集中监控通信，上送充电状态信息；

8、具备漏电、短路、过压、欠压、过流等保护功能，确保充电桩（栓）安全可靠运行；防护等级IP54。

国内电动汽车充电桩的发展情况

国内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，政府和企业关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。

1）、充电站成功运营案例：国内现有的两个最大最成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站目前都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站目前都不属于正式商业运营，只是政府组织下的试点运行。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元人民币），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。

2）、目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度。根据年初国家电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划，年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方政府合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；重庆市电力公司与重庆合作年内建立50个充电桩中海油：与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。合资公司已与众泰汽车合作，计划于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。中石化：中石化宣布以北京作为突破口，首次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科集团公司共同出资成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。中石化将以北京作为进入充电站行业的突破口，其加油充电综合服务站最终将扩展到全市范围，进而扩展到河北、天津甚至更大范围。中石油：据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。

3）、国家电网公司的充电站投资计划：国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。

国外充电桩发展情况相对成熟 ： 　美国、日本、以色列、法国、英国等国家都已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。

(1)美国 美国国土辽阔，且各州独立性较强，在电动汽车及其充电设施设想上各州有所不同，加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都开展了充电设施的建设。其中加州的建设力度最大，由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设，将于2012年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电桩，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴建电池更换站，以方便长途驾车者随时更换电池，项目计划总投资达10亿美元。此外，美国第一太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上建造了5个充电站。每个充电站能够提供240V、70A快速充电服务，能够在3.5h内为特斯拉纯电动汽车充满电。

(2)日本 　截至2009年，日本拥有100多座充电站，其中60%集中在东京地区。日本政府表示，为普及电动汽车，将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站。预计三年后将增加到1000座以上，在东京充电桩更为普及，楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5年内至少让3000辆电动汽车上路行驶，该县已经承诺提供150座快速充电站。日本中央政府对这项技术表示支持，将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座，以供驾驶员们免费使用。

(3)英国 　在英国，伦敦市区已经有60个免费汽车充电桩，开电力驱动车的人可以非常方便地在住宅附近、办公楼旁边或者繁华街道上找到充电桩，享受不计次充电和停车的服务，一年只需交75英镑的管理费。

(4)法国 　在法国，电力企业在城市建设了很多的充电站供电动汽车使用，同时电动汽车也可以在家中充电。截至2008年，全法国有1万多辆各类电动汽车，200座公共充电站，电动汽车示范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环卫等公用事业部门。

（5)以色列 　2008年1月21日，雷诺－日产汽车公司携手美国ProjectBetterPlace公司与以色列政府签署谅解备忘录，决定在未来三年内开展合作，共同推动纯电动汽车的市场应用。根据合作协议，以色列政府将负责制定针对消费者的税收优惠政策，雷诺汽车公司将负责电动汽车的供应，而ProjectBetter已开始建设各自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。

目前国内充电桩行业所面临的壁垒

（1）、充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。

（2）、电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。

（3）、目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。

国内充电桩产业市场投资前景广阔

（1）、电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，政府从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。

（2）、政府大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。 　从国家今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发。

（3）、民资虎视眈眈充电桩市场。 由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，国家电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。

(4)、要取得较为可观的收益尚需时日。如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相继出台充电设施建设规划之外，不少地方政府还提出新建小区配套充电桩的新思路，这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱行业，其市场化前景似乎相当乐观。 　尽管行业前景被一致看好，但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前，成体系的充电桩建设并不一帆风顺。

充电桩行业的运营策略

(1)、与大型房地产企业、商业连锁机构、交管局划定的路边停车管理单位、其它具有车位的管理单位签署合作建站及运营管理协议（投资方负责投放充电站与管理，机构负责提供场地与保障安全，充电与增值利益双方共同分享）。

（2）、与政府各有关部门（科委、科协，城建、城管，电动车领导小组，经委、发改委等）或开展联营或申请资助（变相政策支持）。

（3）、与国家电网地方部门联营

（4）、与大型实力企业（中石油、中石化、基金等）的地方分支机构联营。

【附】国内主要的充电设备商

1、国电南瑞

核心竞争力：背靠国网资源，国网充电桩设备主要提供商 业务模式：设备销售 发展状况：2015年全年销售96.8亿元，中标充电设备1.77亿元，位列所有中标主体前列。

2、 国电南自

核心竞争力：智能微电网技术 业务模式：技术提供 发展状况：部分产品势必应用到充电站建设中，参与多座充电站建设。

3、许继电气

核心竞争力：背靠国网资源，国网充电桩设备主要提供商 业务模式：设备销售 发展状况：2015年国网充电设备中标份额11%，仅次于国电南瑞，未来继续受益于国网加大充电桩投资。2015年许继电气营收为55.85亿元。

4、上海普天

核心竞争力：大型通信设备制造商 业务模式：设备销售 发展状况：深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一，在电动汽车充电设备研发及制造领域拥有完整的解决方案。子公司上海普天东健电子科技有限公司，主营充电桩设备生产。

5、中恒电气

核心竞争力：拥有直流模块核心技术，可生产出大功率、高转化率的直流充电桩 业务模式：设备销售 发展状况：2015年国网充电桩中标订单中的大约8000万元，2015全年度实现营收8.42亿元。

6、动力源

核心竞争力：掌握电源产品核心技术 业务模式：设备销售 发展状况：2015年成立电动汽车业务线，主要负责电动汽车充电、车载电源及动力电池等领域的产品生产制造与销售。

7、通合科技

核心竞争力：电源技术领先 业务模式：设备研发+销售 发展状况：目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。

8、九洲电气

核心竞争力：以"高压、大功率"电力电子技术为核心 业务模式：设备研发+销售 发展状况：目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。

9、森源电气

核心竞争力：森源集团电动车资产优质；有源滤波和动态无功补偿的自主知识产权 业务模式：APF+充电桩研发 发展状况：2016年4月8日，自主研发的“SZCD电动汽车智能充电桩”项目顺利通过科技成果鉴定。

2、充电运营商

其实，我国目前不是缺充电桩，而是缺乏有效的运营模式，公共充电设施重建设轻运营，很多充电桩都被闲置，发展先进的运营模式成为普及充电桩的重中之重。

充电运营的基本盈利模式有：服务费、电力差价、增值服务，还有即将出台的国家补贴。作为一个新兴的行业，又是涉足国家管控的电力行业，服务费和电价都受到国家指导，无法自由定价，补贴几何也未见具体数目，增值服务的空间和各种商业拓展依然在摸索中，所以虽然大量的充电桩正在快速建设中，但这个充电运营这个行业本身却充满了各种不确定性。

目前有四种建设运营模式：政府主导、企业主导、混合模式、众筹模式、用户模式。

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【附】国内主要的充电运营商

1、科士达

核心竞争力：公司在UPS 和逆变器生产中的积累了丰富的技术及经验 业务模式：设备销售，未来扩展充电桩运营等业态 发展状况：2015年公司在深圳地区建设运营了5个电动汽车充电站项目，其中3个是承接政府示范充电站试点项目，另外2个是公司厂区充电桩建设。

2、 特锐德

核心竞争力：互联网模式运营充电桩业务 业务模式：充电桩运营 发展状况：目前已在105座城市，建立40157座充电桩的数据联系，。计划2017年底占领全国50%以上的电动汽车充电市场。

3、奥特迅

核心竞争力：国内最早提供电动汽车充电设备的公司之一，大功率充电技术国内领先 业务模式：设备销售+充电桩运营 发展状况：2015年定增加码充电运营云平台，未来将通过云平台，垂直整合充电设备和充电运营。

4、易事特

核心竞争力：UPS电源整流装置的核心技术应用于充电桩产品 业务模式：设备销售+充电桩项目运营 发展状况：2013年开始涉足充电桩，2014年启动了交直流充电桩系列产品的推广。2015年推出应用模块化充电单元的新能源汽车运营维护管理系统。2014年中标并建成东莞首个电动公交充电站，2015年公司在广州、常州、西安、山东等地取得了合作项目。

5、万马股份

核心竞争力：充电桩技术持续提升，运营持续发力 业务模式：设备销售+充电桩运营 发展状况：国网为万马股份主要充电桩销售渠道，国网充电桩中标量为上市民企前三。目前布局的充电桩集中在杭州、北京、武汉等城市，未来运营布局持续发力。并且已建立爱充网，充电网络化运营平台初步建成。

6、北巴传媒

核心竞争力：背靠母公司资源，掌握稀缺充电桩用地资源 业务模式：充电桩运营 发展状况：2016年1月，北巴传媒发布公告称拟与华商三优、协鑫瑞通合资设立隆瑞三优新能源汽车服务公司，以发展新能源公交车充电桩建设与运营。

7、 富临运业

核心竞争力：背靠母公司资源，掌握稀缺充电桩资源 业务模式：充电桩运营 发展状况：2015年8月27日，董事会同意公司使用自有资金2000万元人民币设立四川富临环能汽车服务有限公司，布局充电桩业务，探索和推进新能源汽车运营。

8、和顺电气

核心竞争力：进一步完善了电动汽车充换电设备、SVG、HVQC、HMCR等电能质量产品 业务模式：运营+充电设施的EPC项目 发展状况：充电运营业务已在苏州、合肥、青海等布局充电桩数量超过2000个。 国内其它充电桩巨头还有科陆电子、科士达、华商三优、珠海泰坦、江苏银河电子、北京和信瑞通、思特克电子、基业达、山东鲁能、深圳聚电、武汉合康智能、上海挚达、深圳金宏威等。

四、MOSFET国内外知名厂家介绍

直流充电桩一般由通信模块、开关电源模块及控制模块等构成。其中，MOSFET是开关电源模块中最核心的部分，是实现电能高效率转换，确保充电桩稳定不过热的关键器件，堪称新能源汽车充电桩的“心脏”。交流电进入电桩后，MOSFET通过控制芯片来控制电流通断，形成脉冲电流，再通过电感耦合转换为新能源汽车需要的直流电源。

MOSFET的成本占整个开关电源模块成本的20%左右。在一个开关电源模块中，需要用到几个甚至近百个MOSFET。过去，这一领域被国外厂商垄断，国内厂家大量采购进口品牌的MOSFET，不仅价格高昂，还经常缺货。

国内外知名MOSFET厂家如下

国外：

1、英飞凌(Infineon)(收购了美国电源管理芯片制造商IR)

总部：德国 主营：汽车系统芯片、ESD/EMI、单片机、射频和无线控制、传感器IC、智能卡IC、晶体管二极管等 

2、德州仪器(TI)（收购了国半）

总部：美国 主营：半导体开发设计制造、模拟电路部件制造、创新性数字信号处理研究制造、传感控制、教育产品和数字光源等。 

3、安森美(ON)(收购了仙童Fairchild)

总部：美国 主营：电源和信号管理、逻辑、分立及定制器件。 

4、意法半导体(ST)

总部：意大利 主营：模拟芯片和电源转换芯片，机顶盒芯片，分立器件、手机相机模块和车用集成电路等等。 

5、罗姆半导体(ROHM)

总部：日本 主营：IC、分立元器件、光学元器件、无源元件、模块、半导体应用产品及医疗器具。 

6、东芝(Toshiba)

总部：日本 主营：日本最大的半导体制造商，也是第二大综合电机制造商，隶属于三井集团。业务领域包括数码产品、电子元器件、社会基础设备、家电等。 

7、恩智浦(NXP)(收购了Freescale(飞思卡尔))

总部：荷兰 主营：半导体、系统解决方案和软件、数字信号处理IC、无线识别、移动多媒体解决方案。 

8、万代半导体(Alpha and Omega)

总部：美国 主营：Power MOSFETs，Power ICs，模拟开关及Transient Voltage Suppressors。 

9、Microsemi

总部：美国 主营：模拟和混合信号集成电路及高可靠性半导体设计商、制造商和营销商。 

10、Magnachip(美格纳半导体)

总部：韩国 主营：显示驱动集成电路、CMOS影像传感器与应用解决方案处理器、晶圆代工。 

11、瑞萨电子(Renesas)

总部：日本 主营：单片机逻辑模拟等的系统LSI、分立半导体元件、SRAM等的存储器开发设计制造。 

12、Vishay（威世）

总部：美国 主营：半导体，被动元件等等。 

13、信安半导体(Truesemi)

总部：韩国 主营：POWER MOSFET及IGBT的生产于研发。 

14、IXYS

总部：美国 主营：MOSFET、IGBT、 Thyristor、SCR、整流桥、二极管、DCB块、功率模块,Hybrid和晶体管等。 

台湾：

1、UTC(友顺)

总部：台湾 主营：专注致力于类比IC及离散式元件Discrete研发、设计、制造、封装、测试及营销业务。 

2、CET(华瑞股份公司)

总部：台湾 主营：国内最具竞争力之功率半导体元件制造厂，也是台湾第一家自行研发、生产、销售Power MOSFETs自有品牌的公司。从元件设计、晶圆加工、封装、特性分析、测试全程作业以及客户服务，营销全球。 

3、ANPEC(茂达)

总部：台湾 主营：电源转换及电源管理IC(Power Conversion and Power Management IC)、放大器及驱动IC(Amplifier and Driver)及离散式功率元件(Discrete Power Devices - MOSFET、IGBT)三大类。 

4、NIKO-SEMI（尼克松微）

总部：台湾 主营：POWER MOSFET功率元件、线性稳压IC、切换型稳压IC及脉冲控制IC，并广泛应用于主机板、VGA卡、LCD TV及LCD显示器、NB、电源供应器、Adapter、网通产品等领域。 

国内：

1、杭州士兰微电子股份有限公司

总部：杭州 主营：MCU,电源管理，功率驱动模块，数字音视频，音响，LED,MEMS传感器，半导体分立器件芯片等等。 

2、深圳比亚迪微电子有限公司

总部：深圳 主营：电源管理芯片、功率MOSFET、LED驱动芯片、电量计、复位芯片、IGBT芯片及模块、智能功率模块及IGBT智能驱动模块、CMOS图像传感器、音频功放、消噪IC、笔记本触控面板、触摸控制芯片、TVS管和电流传感器。 

3、上海光宇睿芯微电子有限公司

总部：上海 主营：专业从事半导体过电压保护器件、集成电路的设计与销售的高新技术企业。公司主要产品有：通讯系统的接口保护、便携产品接口保护、锂电池的过充过放保护、电源系统的过压保护和LED过压保护器件；以及稳压管、功率MOSFET器件、肖特基器件和LED驱动电路等。 

4、南京微盟电子有限公司

总部：南京 主营：LDO，DC/DC、LED DRIVER、AC/DC、锂电管理、电压检测、CHARGE PUMP MOSFET系列等。 

5、深圳市锐骏半导体有限公司（Ruichips）

总部：深圳 主营：专业从事集成电路、功率半导体芯片研发、测试及封装业务。产品涵盖高、中、低压MOSFET、肖特基、电源管理IC、开关稳压管等范围。 

6、苏州东微半导体

总部：苏州 主营：一家技术驱动型的半导体技术公司，也是国内仅有的极少数以原创半导体晶体管结构为核心技术的公司。 

7、无锡芯朋微电子股份有限公司(Chipown)

总部：江苏无锡 主营：包括AC-DC、DC-DC、LED Driver、Display Driver、Charger、MOSFET等。 

8、西安芯派电子科技有限公司

总部：西安 主营：专业从事中大功率场效应管(MOSFET，自高压至低压全系列产品)、特殊用途整流器(含快速恢复二极管及肖特基二极管)、桥堆以及电源管理IC开发设计，集研发、生产和销售为一体的高新技术企业。 

9、天水华天微电子股份有限公司

总部：甘肃 主营：MOSFET电力电子器件封装研发。 

10、吉林华微电子股份有限公司

总部：吉林 主营：集功率半导体器件设计研发、芯片加工、封装测试及产品营销为一体，主要生产功率半导体器件及IC。

11、无锡华润华晶微电子有限公司

总部：无锡 主营：以功率器件为核心，主导产品为双极型功率晶体管、MOS型功率晶体管、IGBT和特种二极管。 

12、扬州国宇电子有限公司

总部：扬州 主营：电源、节能灯、镇流器、电机驱动、变压器等用VDMOS场效应功率晶体管、肖特基二极管、快恢复二极管等产品。 

13、汕头华汕电子器件有限公司

总部：汕头 主营：专业生产、销售半导体晶体管。 官网：

14、乐山无线电股份有限公司

总部：四川 主营：以半导体分立器件为主产品的综合性电子企业。 

15、江苏长电科技股份有限公司

总部：江苏 主营：二极管，肖特基整流管，晶体管，达林顿管，数字晶体管，稳压电路，晶闸管，MOSFET，节能灯充电器开关管，复合管。 

16、广东风华高新科技股份有限公司

总部：深圳 主营：专业从事高端新型元器件、电子材料、电子专用设备等电子信息基础产品的高科技上市公司。公司主要产品有电容、电阻、电感、半导体器件等。 

17、惠州市乾野微纳电子有限公司

总部：惠州 主营：专业从事各种大功率半导体器件与功率集成器件设计、生产和销售，是中国大功率半导体器件的领航设计与销售企业。 

18、天津中环半导体股份有限公司

总部：天津 主营：致力于半导体节能产业和新能源产业，是一家集科研、生产、经营、创投于一体的国有控股高新技术企业，拥有独特的半导体材料-节能型半导体器件和新能源材料-高效光伏电站双产业链。