原标题：基于TI产品的先进驾驶辅助系统—77G毫米波雷达解决方案

　　2018年8月21日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于德州仪器(TI)产品的先进驾驶辅助系统77G毫米波雷达解决方案。该解决方案基于TI AWR1642的77GHz雷达单芯片模块方案，主要应用于车载辅助驾驶中的：盲点检测、车道变换辅助、停车辅助、简单手势识别、汽车开门器应用等应用场景。

　　【AWR1642】

　　描述

　　AWR1642 器件是一款能够在 76 至 81GHz 频带中运行的集成式单芯片 FMCW 雷达传感器。该器件采用 TI 的低功耗 45nm RFCMOS 工艺进行构建，并且在极小的封装中实现了前所未有的集成度。AWR1642 是适用于汽车领域中的低功耗、自监控、超精确雷达系统的理想解决方案。

　　AWR1642 器件是一种自包含 FMCW 雷达传感器单芯片解决方案，能够简化 76 至 81GHz 频带中的汽车雷达传感器实施。它构建在 TI 的低功耗 45nm RFCMOS 工艺之上，从而实现了一个具有内置 PLL 和模数转换器的单片实施 2TX、4RX 系统。它集成了 DSP 子系统，该子系统包含 TI 用于雷达信号处理的高性能 C674x DSP。该器件包含一个基于 ARM R4F 的处理器子系统，该子系统负责无线电配置、控制和校准。简单编程模型更改可支持各种传感器实施(近距离、中距离和远距离)，并且能够进行动态重新配置，从而实现多模式传感器。此外，该器件作为完整的平台解决方案进行提供，该解决方案包括硬件参考设计、软件驱动程序、样例配置、API 指南以及用户文档。

　　特性

　　FMCW 收发器

　　集成式 PLL、发送器、接收器、基带和 A2D

　　76 至 81GHz 覆盖范围，具有 4GHz 的可用带宽

　　四个接收通道

　　两个发送通道

　　基于分数 N PLL 的超精确线性调频脉冲(计时)引擎

　　TX 功率：12.5dBm

　　RX 噪声系数：

　　14dB(76 至 77GHz)

　　15dB(77 至 81GHz)

　　1MHz 时的相位噪声：

　　–95dBc/Hz(76 至 77GHz)

　　–93dBc/Hz(77 至 81GHz)

　　内置的校准和自检(监控)

　　配备基于 ARM® Cortex®基于 ARM® Cortex®-R4F 的无线电控制系统

　　内置的固件 (ROM)

　　针对频率和温度进行自校准的系统

　　用于 FMCW 信号处理的 C674x DSP

　　片上存储器：1.5MB

　　用于物体跟踪和分类、AUTOSAR 和接口控制的 Cortex-R4F 微控制器

　　支持自主模式(从 QSPI 闪存加载用户应用)

　　集成外设

　　具有 ECC 的内部存储器

　　主机接口

　　CAN(两个实例，其中一个是 CAN-FD)

　　为用户应用提供的其他接口

　　多达 6 个 ADC 通道

　　多达 2 个 SPI 通道

　　多达 2 个 UART

　　I2C

　　GPIO

　　用于原始 ADC 数据和调试仪表的 2 通道 LVDS 接口

　　以 ASIL B 级为目标

　　符合 AECQ100 标准

　　AWR1642 高级 特性

　　嵌入式自监控，无需使用主机处理器

　　复基带架构

　　嵌入式干扰检测功能

　　电源管理

　　内置的 LDO 网络，可增强 PSRR

　　I/O 支持双电压 3.3V/1.8V

　　时钟源

　　支持频率为 40MHz 的外部振荡器

　　支持外部驱动、频率为 40MHz 的时钟(方波/正弦波)

　　支持 40MHz 晶体与负载电容器相连接

　　轻松的硬件设计

　　0.65mm 间距、161 引脚 10.4mm × 10.4mm 覆晶 BGA 封装，可实现轻松组装和低成本 PCB 设计

　　小尺寸解决方案

　　支持汽车运行温度范围

　　毫米波Radar：工作频率在30～300GHz范围内，也有把24GHz的频率归为毫米波Radar，60~61GHz只有日本使用。一般24GHz用于短/中距，76~79GHz用于中/长距，频率越高，波长越短，测距测速的精度就越高。

　　功能描述

　　77G Radar单芯片解决方案;

　　●实现以下应用场景：盲点检测、车道变换辅助、停车辅助、简单手势识别、汽车开门器应用;

　　● 宽电压输入：12V~36V;

　　● 处理好的数据通过CAN输出。

　　● 多模式多功能;

　　● 高性能、耐久性——抗恶劣环境和振动性能;

　　● 完整的雷达模块包括电子设备、测量装置;

　　设计紧凑，易于集成到现有车型中，不影响车型。