高功率升压转换器在汽车、工业和电信行业的设计人员中越来越受欢迎。当需要300W或更高的功率水平时，动力系统组件的高效率(低功耗)是必不可少的，以避免需要笨重的散热器和强制空气冷却。间隔功率级(多相操作)提高了效率，降低了输入和输出电容器中的纹波电压和电流，允许使用更小的滤波器组件。

384W升压转换器

图1显示了一个4相升压转换器，使用在主从配置中配置的两个2相LTC3862电流模式控制器(如LTC3862数据表所述)。U1是主控制器;它产生时钟信号，用于同步两个控制器。通过将U1的CLKOUTpin连接到U2的SYNC引脚并使用低通滤波器终止fu2的PLLFLTR引脚来实现同步。每个控制器的两个通道之间的相移为180°，两个控制器之间的相移为90°，由U1的PHASEMODE引脚的状态定义，形成如图2所示的交错4相系统。

动力系统包括4个电感L1-L4, 4个mosfet Q1-Q4, 4个二极管D1-D4，以及输入和输出滤波电容器。两个控制器的ITH, FB, SS和runpin连接在一起，这迫使电流共享平衡和相之间一致的启动时序，并迫使两个控制器在相同的输入电压下打开。

该转换器可以从12v到18V的输入连续输出48V的8A。它甚至可以支持48V输出，输入电压降至5V，输出电流降低。图3显示，在大部分负载范围内，变流器的效率都在96%以上。如图4所示，3Aload步进的瞬态响应仅与标称偏差100mV。

多达12个功率级可以并联和同步，甚至更高的功率应用。tc3862的输入电压范围为4V至36V，输出电压取决于外部组件的选择，使其成为12v汽车大功率升压转换器应用的绝佳选择，如音频放大器和燃油喷射系统。

结论

LTC3862两相控制器是多相升压转换器应用的强大组成部分，需要高效率，低功耗，减少纹波电压和电流，并且具有小的解决方案尺寸，无需强制空气冷却或散热器。