1、机油压力传感器在哪里

机油压力传感器的话在机油散热器旁边。

VVT调节阀的话在气门室盖上边，一个进气凸轮轴调节阀，一个排气凸轮轴调节阀，这两个调节阀就是通过调节机油压力，来改变配气相位的。当电磁阀接到高电平时，电磁阀的电磁铁吸合，使二位二通分位器打开，给机床的各部分润滑。为低电平时，电磁铁失电分位器闭合。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。

工作原理

常闭：当线圈通电时，先导阀芯吸合，先导孔打开，阀上腔卸压，活塞靠下腔介质压力推动，电磁阀打开；当线圈断电时，先导阀芯靠弹簧复位，先导孔关闭，阀上腔由活塞节流孔增压和复位弹簧的推力，电磁阀关闭。

常开：当线圈通电时，先导孔关闭，阀上腔由活塞节流孔增压和复位弹簧的推力，电磁阀关闭。当线圈断电时，先导阀芯靠弹簧复位，先导孔打开，阀上腔卸压，活塞靠下腔介质压力推动，电磁阀打开。

2、机油压力传感器在哪个位置

一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。

电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。

图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。

当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。

3、汽车上有几个机油压力传感器？

汽车发动机有6个传感器。

传感器的名称与作用如下：

1.曲轴位置传感器：曲轴位置传感器用来检测发动机转速，提供曲轴转角，传感器安装在靠近飞轮的地方。

2.水温传感器：用来检测冷却系统温度，保证发动机在合适的温度工作，传感器装在发动机水道上。

3.进气温度传感器：用来检测进入发动机内空气的温度，主要用来修正喷油量，当外界温度过低时，就会增加喷油量，过高时减少喷油，安装在进气波纹管上。

4.进气压力传感器：用来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气岐管上。

5.凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器也称相位传感器，它安装在靠近凸轮轴的地方。

6.氧传感器：为了控制汽车排放，ECU要对汽车尾气的浓稀进行监测，以便对喷油量进行调整，使实际空燃比接近理论空燃比，氧传感器就有这个功能，一般安装在排气支管上。

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

常用的有如下三种：

⒈按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器

⒉按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。

⒊按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量（“1”和"0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。

4、机油压力传感器坏了会有什么现象

机油压力传感器坏了会导致检测机油的压力出现故障，会出现机油指示灯亮起，汽车的发动机故障灯亮起等现象，在检查汽车的机油没有出现异常时，一般都是因为机油压力传感器出现故障了。机油压力传感器安装在发动机的主油道上，在发动机工作状态下，压力测量装置可以测量机油压力并将压力的信号转化为电信号，送到信号处理电路中，再将信号传到油压指示表上，指示发动机的油压。随着汽车行业的不断发展，传统的机械式压力传感器已经变成电子式压力传感器，直接与汽车油压指示表和报警灯相连接，和传统的传感器相比，电子式机油压力传感器具有无机械、精度高、可靠性强等优点，可以有效提高压力传感器的可靠性。

5、怎样判断机油压力传感器坏了

如果发动机在各转速状态时，机油压力表均无压力指示，说明机油压力传感器损坏或者发动机润滑系统有故障。如果接通点火开关后，发动机还没有启动，机油压力表指针已经向最大压力值方向移动，说明机油压力表至传感器导线等处搭铁；或者是机油压力传感器内部搭铁。

如果发动机运转后，机油压力指示灯一直不熄灭，说明机油压力传感器开关损坏；或者是报警指示灯引线至传感器开关搭铁。

如果短接就显示正常，说明传感器是常开型开关量输出的。开关量只有通断两种状态，如果机箱内有油但是传感器还是没有输出的话，说明就是传感器坏了。

看看传感器是不是两线制的，如果是，可以串联一个小灯泡（5-24V），看灯泡能不能亮，不亮就说明传感器坏了（有油的情况下）。如果是传感器坏了，自然是换一个，工作量还是很小的。

汽车机油压力传感器工作流程：当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。

电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线（信号线和报警线）等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。

电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式传感器完全一致，能替代机械式压力传感器，直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接，指示柴油汽车发动机的机油压力和提供低压报警信号。与传统的压阻式油压传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有无机械运动部件（即无触点）、精度高、可靠性高、寿命长等优点，并且符合汽车电子化发展的要求。

6、机油压力传感器的作用

机油压力传感器起什么作用?主要是检测机油压力，在压力不够的情况下发出报警信号。机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯会亮。

机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。如果出现机油报警信号要抓紧时间维修!

在你的车的发动机，机油起着至关重要的作用：3润滑、冷却和清洁。随着这三个任何一个问题可以为发动机产生重大影响。在我们能够理解的机油压力传感器的作用，我们需要了解油在发动机。

首先，考虑润滑。在发动机，功率转化为旋转运动，它是用来驱动车向前(或向后)。在非常简单的术语，当汽油和空气混合点燃燃烧器，迫使活塞向上和向下。活塞的上下运动，然后通过转动曲轴转换为旋转运动。在这个简单的例子中我们有两套需要润滑的部件。

其中，第一活塞，需要油以防止它们进入气缸中上下滑动接触。虽然活塞和气缸在汽车的发动机的盟友，他们是艰难的，如果他们互相摩擦时会很快损坏，他们会更有效。这就是为什么石油需要为他们提供一个缓冲的滑过。油润滑轴承在曲轴。再次，这使轴承磨损，提高效率，带动曲轴，改变来自活塞直线运动转化为旋转运动，转动车轮。

7、机油压力传感器分类

半导体压阻传感器

此种传感器所利用的是半导体的压阻效应。普通的半导体材料应变要优于金属材料的应变灵敏系数。利用单晶硅的压阻效应在单晶硅的基础上利用半导体工艺制成的元件，当半导体受到压力作用的时候，其电阻会发生变化，从而形成压力变化的信号输出。目前，普遍采用的压阻传感器都是4个等值应变元件来形成一个电桥，当压力作用变化的时候，分为两对产生变化效果，一对变大一对变小，导致电桥出现失衡，输入一个与压力成正比的电压信号。其最大的特点就是灵敏度高、测量范围大、输出信号强，容易实现集成。但是其抗油污和微粒影响的能力较差，必须利用介质对其进行隔离，才能达到准确的效果。

传统弹性应变传感器

此种传感器的特点是测量范围宽、精度高、稳定性好，且使用寿命长能够抵御高温、高速、高压和振动的影响，因此在汽车的检测环境中较为适应。应变式传感器通常是由四个电桥电阻组成，相对的一组桥臂电阻在受到压力是产生拉力变化，而另一种产生的是压力变化，以此产生对电阻的影响，其信号的大小相等而符号相反，提高了传感器的灵敏度。此种传感器的输出信号幅值变化小，在温度环境变化剧烈的情况下，需要温度补偿，但是难度较大。

厚膜压力传感器

此种传感器是新型的力敏性传感器。其利用的是厚膜电阻的压阻效应所研制而成的，其应变电阻是具有压阻效应的厚膜钌酸盐电阻，采用厚膜工艺技术直接印刷和烧结在陶瓷弹性体上。经过高温烧制，应变电阻和陶瓷体牢固的结合起来，不需要进行粘贴。此种形式避免了常用的应力式力敏传感器因粘贴工艺而容易产生老化的弊端。厚膜应变电阻性能稳定、耐高温、温度系数比扩散硅小一个量级以上。

陶瓷压阻传感器

此种传感器采用的是陶瓷材料经过特殊工艺制成的，干式陶瓷压力传感器。陶瓷是一种具有较高弹性、抗腐蚀、抗磨损、抗震动的优质材料。陶瓷的热稳定性要明显优于厚膜电阻传感器的工作范围，其温度范围可以达到-40℃～125℃，而且在高温下仍然具有较高的精度和稳定性。电气绝缘强度》2kV，输出信号强且具有长期的稳定性。工作的原理是：被测压力直接作用在陶瓷膜片表面上，使得陶瓷膜片产生变形，厚膜电阻印刷在陶瓷膜片的背面，形成一个电桥，在压敏电阻的作用下，电桥就会产生一个与压力和电压相关的正比电信号;同时信号根据压力量程的差距进行划分，并和感应式传感器进行兼容。通过激光标定，传感器具有了温度稳定性和时间稳定性，传感器自带温度补偿，可以和绝大多数介质的接触并保证检测效果。但是其成本较高，推广还需要时间。