原标题：符合小型发动机新法规的最新电子燃油喷射 (EFI) 参考设计

　　ST Microelectronics 开发了小型引擎 EFI 参考设计，并与Arrow Electronics合作，为客户快速提供这些电路板。参见图 1。

　　图1

　　适用于 SPC572L MCU 和 L9177A 驱动器的 SPC5-L9177A-K02 小型发动机 EFI(电子燃油喷射)参考设计(图片由 ST Microelectronics 提供)

　　在这种情况下，小型发动机是单缸和双缸燃气发动机，例如摩托车、三轮车、踏板车，尤其是在中国、欧洲和印度，它们是世界前三大用户。这些国家还依法要求这些车辆必须满足即将到来的Euro 5、Bharat Stage VI (BSVI)和China IV。

　　电子燃油喷射 (EFI ) 对这些小型发动机有什么好处?

　　许多制造商不再使用传统的化油器，而是转向将燃料直接喷射到发动机歧管或气缸中的 EFI 设计。在过去的 30 年中，EFI 一直是行业标准，现在割草机和草坪机都倾向于这种设计。

　　转向 EFI 的明显原因是更好的燃油经济性。园艺师甚至房主都知道天然气有多贵，而且价格不会下降太多。EFI 的其他优点是启动速度更快，尤其是在热启动和冷启动时。园艺师珍惜他们的时间，并希望继续下一份工作。房主也想回到电视上的那场棒球比赛。

　　EFI 的一个鲜为人知的优势是，在像丹佛这样的地方，将燃料与氧气混合的过程(丹佛和其他地方一英里高的稀薄空气)会使化油器变得困难。EFI 设计弥补了这一点。

　　化油器也难以为车轮提供恒定的动力驱动，但 EFI 系统采用了一个发动机控制单元 (ECU)，它查看速度和负载条件并调整燃油流量以纠正这一问题。

　　割草机甚至小型摩托车，如果长时间坐着，会使燃油“粘”化油器，使启动变得困难。EFI 系统将汽油雾化成精细、高效的雾状，从而减少燃料，并有助于防止重建和清洁这些化油器。

　　最后，我们都希望我们的车辆拥有更大的马力。EFI 提供比化油器更大的马力。

　　ST Micro 参考设计在 ST 的SPC5Studio中提供了现成的参考设计示例。

　　ST 参考设计在 TQFP 封装中使用L9177A汽车片上外设用于低端发动机控制。